Deitzen da Ares S1 Spyder proiektua , Ares S1 Proiektuaren teilatu gabeko bertsioa da eta, Ares Design proiektuetan ohikoa denaren aurka, ez da garai bateko kirol-auto batean oinarritzen, berezko eta jatorrizko estiloa bereganatuz.
Orain eskaera egiteko eskuragarri dago eta ekoizpena 24 unitatera mugatuta dagoenez, S1 Project Spyder-en prezioa oraindik ezezaguna da. Dena den, S1 Proiektuak 500 mila euroko kostua duela kontuan hartuta, espero da Spyder aldaera are garestiagoa izan daitekeela.
Ferrari Monza SP1 eta SP2 edo McLaren Elva bezalako modeloak gogorarazten dizkigun estiloarekin, S1 Project Spyder-ek bi haize-desbideratzaile ditu, haizetako tradizionalaren eza konpentsatzen dutenak, "consola birtual" bat sortuz.
Praktikan, egiten duena da bidaiarien gaineko airea buru-euskarrien atzean agertzen diren aire-hartuneetara birbideratzea.
Zein eredutan oinarritzen da?
Chevrolet Corvetteren azken belaunaldian (C8, erdiko motordun lehena) oinarrituta garatua, Ares S1 Project Spyder-ek larruz eta Alcantaraz estalitako barrualdea dauka.
Harpidetu gure buletinera
Mekanikari dagokionez, Ares Design-en proposamenak Corvetteren V8 atmosferiko berarekin aurkezten du, baina Lotuseko zuzendari ohiak, Dany Bahar 2014an sortutako enpresak, hainbat hobekuntzaren xede izanik.
EKU birprogramatu batekin, neurrira egindako ihesarekin eta askoz bira gehiago (8800 rpm) dituena, 6.2 V8-k 715 zaldi ematen ditu orain (Corvetteko 500 zaldi estandarrak baino askoz gehiago) eta atzeko gurpiletara bitartekari baten bidez bidaltzen dira. enbrage bikoitzeko transmisio automatikoa. Horrek guztiak S1 Project Spyder-ek 0 eta 100 km/h-ko abiadura 2,7 segundotan betetzeko gai da.