THE Hyundai Nexus Hego Koreako erregai-pilen ibilgailuen edo hidrogenozko erregai-pilen bigarren belaunaldia adierazten du. Eta, momentuz, ez dirudi enkarguetarako nahikoa denik.
Ibilgailu mota honetako azpiegiturei dagokienez merkatu gehienetan dagoen muga dela eta, Hyundaik 1500 Nexo bakarrik saltzea aurreikusi zuen 2019an zehar. Kopuru apala, gehiegi agian — Hego Korean bakarrik, eskaerak 5500 dira.
Fabrikatzailearentzat ustekabeko bolumena, Amerikako Estatu Batuetara eta Europara zuzendutako Hyundai Nexo kopurua murriztea behartuta, barne-eskaria asetzeko.
Arrakasta, hein handi batean, Hego Korean hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuentzako gaur egun dagoen pizgarri programari zor zaio, beraz, eskaera, oraingoz, eskaera hori asetzea da.
Harpidetu gure buletinera
Horixe dio Hyundairen erregai-pilen ibilgailuen negozioko buruak, Sae-Hoon Kim doktoreak, Autocar-i egindako adierazpenetan: “Enpresa-ikuspegitik zentzurik handiena duena egin behar dugu, eta Korean dauden diru-laguntza onekin edozein unetan erretiratu, agindu horiek betetzeko erabakia hartu zen”.
Beste ondorio bat hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuen ekoizpena ere handitzeko erabakian datza, Nexus barne. urtean 40 mila unitatera.
Kopuruak oso txikiak dira oraindik, bateriaz funtzionatzen duten ibilgailu elektrikoekin alderatuta ere, baina Sae-Hoon Kim-en arabera, ibilgailu mota hori gero eta gertuago dago bideragarritasun komertzialetik: «Urtero 200.000 unitate inguru ditugu guk ditugun materialak erosteko eskala. hidrogenozko autoa gaur egungo bateriaz funtzionatzen duen auto elektrikoaren parean jarriko lukeen kostuarekin”, ondorioztatu du, “egungo eskariaren erritmoan, hurrengo bost urteetan hori gertatuko dela ikusten dut”.
Dagoeneko Hyundai Nexo gidatzeko aukera izan genuen — ikusi beheko bideoa — bere aurkezpenean eta hortik irten ginen konbentzituta — gidatzen dugunean, elektriko baten antzera jokatzen du, hala baita, baina ez ditu hauen desabantailarik. kargatzeaz edo autonomiaz hitz egiten dugunean.
Arazoa, batez ere, hornidura azpiegituran dago, mugatua edo ez dagoena, Portugalen gertatzen den bezala. Horregatik ez da hemen merkaturatzen.