Ekoizpen lerroetara iristeko aukerarik ez duen prototipo futurista bat ere badirudi, baina eszeptikoenak etsita egon daitezen: Techrules-en lehen ekoizpen eredua da. Txinako markak datorren urtean ekoizten hasi nahi du, eta Ren –horrela deitzen zaio super kirol-autoari– 96 unitatetara mugatuko da (urtean 10).
Diseinu modular batekin garatuta, Techrules Ren eserleku bakarreko, bi eserlekuko eta baita hiru eserlekuko konfigurazio batera eralda daiteke - McLaren F1 bezalakoa - gidaria erdigunean duela. Barruan, Techrules-ek lehen mailako sentsazioa agintzen du material eta akabera finduekin.
Diseinu osoa Giorgetto Giugiarok, Italdesign-en sortzailea, eta bere seme Fabrizio Giugiarok egin zuten.
80 litro gasoliak 1170 km ematen ditu. Barkamena?
Diseinua dagoeneko oparoa bada, zer esan Techrules Ren hornitzen duen konpentsazio teknologiko honekin. Gama goreneko bertsioan, kirol-auto honek sei motor elektriko ditu (bi aurreko ardatzean eta lau atzeko ardatzean) guztira 1.305 zaldi eta 2.340 Nm-ko momentuarekin.
Kirol-autoak 0 eta 100 km/h arteko esprint tradizionala 2,5 segundo zorabioan burutzeko gai da. Gehieneko abiadura elektronikoki 350 km/h-ra mugatzen den bitartean.
Autonomiari dagokionez, hor dago Techrules Ren-en sekretuetako bat. 25 kWh-ko bateria-paketeaz gain, kirol-autoak minutuko 96 mila bira egiteko gai den mikro turbina bat dauka, autonomia hedatzaile gisa funtzionatzen duena. Eguneratu diren zenbakiek 1170 km-ra (NEDC) adierazten dute 80 litro erregai (Diesel) soilik.
Honen guztiaren abantaila? Irtenbide hau –Turbina-Berrikargako Ibilgailu Elektrikoa– eraginkorragoa da eta mantenu gutxi edo batere eskatzen du, markaren arabera.
Techrules dagoeneko eskaerak onartzen ari da, eta ekoizpena datorren urtean bezain goiz hastea espero du. Hala ere, lehiaketako ale kopuru mugatu bat eraikiko du LM Gianettik Turinen (Italia).
