denean Audi aurkeztu zuen e-tronek konbentzituta zegoen hori izango zela atzerako ispilu digitalak dituen merkatuko lehen autoa. Azken finean, ez omen zen beste markarik egiten, aldi berean, puntu itsuak desagerraraztea eta aerodinamika hobetzea posible egiten duen teknologiaren aldeko apustua egiten ari zenik.
Hala ere, Lexusek erabaki zuen markaren bat aitzindaria izango balitz, marka hori izango zela, eta, beraz, Audiren aurretik joan zen (e-tron ekoizpena ere atzeratu du) eta Lexus berria merkaturatu zuen barne-merkatuan.ES digitalarekin atzerako ispiluak, teknologia honekin saltzen den munduko lehen modeloa bihurtuz.
Eta orain zure buruari galdetzen ari zara: zergatik Japonian bakarrik? Sinplea, Lexus oraindik ez dago eskuragarri beste merkatu batzuetan "ispilu" berriekin, atzeko ispilu "normal" gabeko auto zirkular bat ia mundu osoan debekatuta dagoelako. Orain itxarotea besterik ez dago bi “ispilu digitala” sistema zein den hobea, Lexus edo Audi den.
Harpidetu gure buletinera hemen
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.