Norvegiako autoen merkatuaren tamaina ez da handia (Portugaleko biztanleriaren erdia baino apur bat gehiago dute), baina Norvegia ibilgailu elektrikoen salmentari dagokionez «munduko aparte» batean dago.
2021eko lehen 10 hilabeteetan, % 100 elektrikoen ibilgailuen kuota % 63tik gorakoa da, hibrido entxufagarriena ia % 22koa da. Ibilgailu entxufagarrien kuota %85,1 nagusi da. Munduan ez dago kopuru horietara hurbiltzen den beste herrialderik eta datozen urteetan ez luke inor hurbildu behar.
Auto elektrikoen arrakasta-historia petrolioa ekoizten eta esportatzen duen herrialde honetan (bere esportazio guztien 1/3 baino gehiagoren baliokidea) justifikatzen da, batez ere, normalean automobilei zergapetzen zaizkien zerga eta tasa gehienak, 1990eko hamarkadaren amaieran hasitako prozesu batean.
Zerga-falta horrek (nahiz eta BEZa ez den kobratzen) errekuntzako autoen aldean prezio lehiakorrak jarri zituen auto elektrikoak, kasu batzuetan are merkeagoak.
Abantailak ez ziren zergarekin gelditu. Norvegiako auto elektrikoek ez zuten bidesaria edo aparkalekurik ordaintzen eta BUS erreia libreki ere erabili ahal izan zuten. Neurri horien arrakasta ukaezina izan zen eta da. Ikusi besterik ez dago salmenta-taulak, non, batez ere, azken hiru hilabeteetan, Norvegian saldu diren 10 ibilgailu berrietatik bederatzi entxufatuta dauden.
Zerga-bilketa jaitsiera
Baina Norvegiako gobernuak urtero zergen diru-sarreren galeretan arrakasta horrek zenbaterainokoa den adierazten duen kalkulua atera da orain argitara: 1.910 mila milioi euro inguru. Zentro-eskuineko koalizioko gobernu ohiak egindako kalkulua, urriko azken hauteskundeetan zentro-ezkerreko koalizio berri batek bere lekua hartu zuena.
Eta neurri hauek beherantz mantenduz, balio hori handitzeko joera izango dela espero da, entxufagarrien bidez zirkulatzen duten errekuntzako autoak progresiboki ordezkatuz -auto elektrikoek arrakasta izan duten arren, oraindik 15 baino ez dira hartzen. Ijezketa-parkearen %.
Norvegiako gobernu berria galdutako diru-sarrera batzuk berreskuratu nahi ditu orain, auto elektrikoei estatus berezia ematen jarraitzen duten hainbat neurriri atzera egitea proposatuz, eta autoak ez saltzeko ezarritako helburua arriskuan jar dezakeen beldurra pizten hasi da. errekuntzako motorrak.barnekoak 2025era arte.
Neurri batzuk kenduta zeuden jada, 2017an amaitu zen bidesariak ordaintzeko salbuespena esaterako, baina ekintza zorrotzagoak behar dira.
Oraindik ez da jakiten zein neurri hartuko diren, baina litekeena, talde ekologistak eta auto elkarteen arabera, hibrido entxufagarrien gaineko zergak berriro ezartzea izango da, %100 elektrikoa bigarren eskuko saldutako zerga, zerga bat. “luxuzko tranbiak” (60.000 eurotik gorako zenbatekoa) eta urteko higiezinen gaineko zerga berrezartzea.
Behean: Toyota RAV4 PHEV hibrido entxufagarririk salduena da eta, 2021eko urrian, Norvegian gehien saltzen den bigarren modeloa.
Talde ekologistek esan dute ez daudela tranbiak zergapetzearen aurka, errekuntzako motorrak dituzten automobilen gaineko zergak altuak izaten jarraitzen duten bitartean. Dena den, beldurra handia da zerga okerrak berriro ezartzeak auto elektrikoen merkatuaren hazkundean eta heltzean balazta-eragina izan dezakeen, oraindik ibilgailu mota honetara joan ala ez zalantzan dauden pertsonak urrunduz.
Nabigazioari alerta
Norvegian orain gertatzen ari dena kanpotik ikusten ari da beste merkatu askotan etorkizunean gerta daitekeenaren adibide gisa, non %100 elektriko eta hibrido entxufagarrien inguruko zerga-pizgarriak eta onurak ere nahiko eskuzabalak diren . Auto elektrikoak "bizirik iraun" al dezake laguntza horiek gabe?
Iturria: Wired