Hyundaik ohar batean adierazi duenez, helburua Hyundai Xcient kamioi batek lortu zuen, 3. mailako gidatzeko sistema autonomoekin hornitua.
Kamioi honek, modu independentean, 40 bat kilometroko autopista egin zuen, Hego Koreako Uiwang eta Incheon herrien artean, zirkulazioan azeleratu, balaztatu eta orientatuz, giza esku-hartzerik gabe.
Kamioia, atoi bat atoian eraman zuen, horrela merkantzien garraioa simulatu nahian, gidatze autonomoko teknologien aplikazioak, ibilgailu astun batean, baina baita logistika komertzialaren sektorerako ere, gidatze autonomoko teknologien aplikazioaren aukerak frogatzera etorri zen.
Era berean, Hyundaik uste du posible dela, teknologia honekin eta bere aplikazioarekin, urtero, giza akatsen ondorioz, errepiderik jendetsuenetan gertatzen diren errepide istripuen kopurua murriztea.
Maik Ziegler, Hyundai Motor Company-ko Ibilgailu Komertzialen I+G Estrategiaren zuzendariaErakusketa arrakastatsu honek frogatzen du autogidatze teknologia berritzailea erabil daitekeela merkataritzako logistikaren sektorea eraldatzeko. Automatizazio maila honetan, gidariak oraindik ere eskuz kontrolatzen du ibilgailua zenbait egoeratan, baina uste dut azkar iritsiko garela automatizazio maila 4. mailara, etengabe hobekuntza teknologikoak egiten ari baikara.
