Pixkanaka-pixkanaka, hiperkirol elektrikoen kopurua hazten ari da eta Rimac C_Two, Pininfarina Battista edo Lotus Evija bezalako modeloak ezagutarazi ondoren, gaur Japoniako modelo hauen erantzunari buruz hitz egingo dugu: Aspark Hontza.
2017ko Frankfurteko Motor Show-ean prototipo moduan aurkeztua, Aspark Owl bere ekoizpen-bertsioan aurkeztu da Dubaiko Auto Show-ean eta, marka japoniarrak dioenez, "munduko azeleraziorik azkarrena duen autoa" da. .
Egia esan, Asparkek agerian utzitako zenbakiak baieztatzen badira, Hontzak merezi du halako bereizketa. Japoniako markaren arabera, %100 elektrikoa den hiper-kirol autoak fisikoki deseroso hartzen du 1,69 s 0tik 60 mph-ra joateko (96 km/h), hau da, Tesla Model S P100D baino 0,6 s inguru gutxiago. 300 km/h-ko azelerazioa? "Miseragarri" batzuk 10,6s.
Abiadura maximoari dagokionez, Aspark Owl 400 km/h-ra iristeko gai da. Hori guztia japoniar modeloak 1900 kg inguruko pisua (lehorra) duen arren, Lotus Evija-k, hiperkirol elektrikoen artean arinena, pisatzen duen 1680 kg-tik gorako balioa.
Aspark Hontzaren beste zenbakiak
Iragarritako errendimendu maila lortzeko, Asparkek zorduntzeko gai diren lau motor elektriko baino gutxiago eskaini zizkion Hontzari. 2012 cv (1480 kW) potentzia eta 2000 Nm inguruko momentua.
Harpidetu gure buletinera
Motor hauek elikatzeko 64 kWh-ko eta 1300 kW-ko potentzia duen bateria bat da (hots, Evija baino ahalmen txikiagoa duena, Aspark-ek pisua aurreztearekin justifikatzen duen zerbait). Japoniako markaren arabera, bateria hau 80 minututan kargatu daiteke 44 kW-ko kargagailu batean eta 450 km-ko autonomia eskaintzen du (NEDC).
Ispiluak kamerengatik trukatu zituzten.
Ekoizpena 50 unitatera mugatuta dagoenez, Aspark Owl 2020ko bigarren hiruhilekoan bidaltzen hastea espero da eta 2,9 milioi euroko kostua du . Jakin-minez, Asparkek dio Hontza dela (ziurrenik) hiperkirol errepiderik baxuena, 99 cm-ko altuera besterik ez duelarik.