سوالی که من دارم این است: آیا خودروهای آمریکایی در پرتغال موفق خواهند شد؟
من ریشه آمریکایی ندارم و حتی آنقدر خوش شانس نیستم که اینجا در پرتغال قیمت بنزین برابر با آنجا ببینم. بدیهی است که برای موفقیت وان حمام آمریکایی در پرتغال، تنظیم مجدد موتورها ضروری است که بچه ها به معنای موتورهای دیزلی هستند. چون صادقانه بگویم، هیچ کس کادیلاک اسکالید نمیخرد.
به جز چند "دیوانه" - به معنای محبت آمیز و غیر تحقیر آمیز - که دوست دارند یک موتور 6.2 لیتری V8 با مصرف 21 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشند. و من حتی نمی خواهم در مورد مالیات های تحقیر آمیز و بی فایده صحبت کنم. به عنوان مثال، کادیلاک قبلاً با BLS مجهز به موتور 1.9 دیزلی منشأ فیات در اروپا تور کرده بود که چندان موفق نبود زیرا، صادقانه بگویم، خوب نبود. بله خیلی زیبا بود ولی کیفیت پایین مواد و موتور بدون افق عالی سرنوشتش را رقم زد.
اما این روزها متفاوت است، خودروها و همچنین مردم آمریکا پیشرفت را دنبال کردند. خب... مردم ممکن است آنقدر تکامل نیافته باشند.
از نظر مصرف پیشرفت زیادی داشته است، به طور کلی خودروهای آمریکایی در حال حاضر قادر به مصرف معتدل تری هستند و فضای داخلی آن قادر به رقابت با اولین فرزند اروپایی است.
اما دیدنی ترین آن این است که بیشتر و بیشتر زیبا باشید، نمونه بارز آن فورد موندئو کاملاً جدید است، پر نشاط و فوق العاده توانا. تولید شده در بلژیک اما از خون آمریکایی. همه اینها نشان می دهد که آنها طراحی مربع را پشت سر گذاشتند و اکنون در مسیر درستی برای فتح بازار اروپا قرار گرفته اند. حداقل از نظر خودروهای سدان…
از سوی دیگر، خودروهای شاسی بلند آمریکایی هنوز هم به گذشته بسیار وابسته هستند، تخته سنگ هایی با وزن بیش از 3 تن که می توانند مخزن سوخت 100 لیتری را تنها در چند کیلومتر تخلیه کنند. از این نظر، آنها رقبای اروپایی خود آئودی، رنج روور، ب ام و و مرسدس را شکست نمی دهند. اما برخی از شما ممکن است فکر کنید، "حتی ممکن است افرادی باشند که آن را دوست داشته باشند و پول حمایت از آن را داشته باشند!" حتی ممکن است وجود داشته باشد، اما رانندگی در خیابان های چروکیده ما دشوار خواهد بود.
این مانند رانندگی در بین صخره ها خواهد بود، یک حرکت ضعیف اجرا شده و همه چیز خراب است. با این حال، راه رفتن با یک GMC بدون انتصاب به عنوان مالک یک کارتل مواد مخدر، پیچیده خواهد بود، بله، زیرا هر کسی که یک SUV با این کالیبر را رانندگی می کند، فقط می تواند یک "دلال" یا "دلال محبت" باشد (کلیشه های این موارد است. جهان کامل).
سپس ورزش وجود دارد و دوستان من گفتگو هیجان انگیز می شود. کادیلاک CTS-V که در مدل های سدان، اسپرت بک و کوپه عرضه می شود، یکی از زیباترین خودروهای بازار آمریکا است. قدرت او این فرصت را به او داد تا یکی از سریعترین سدانها و اسپرتبکهای جهان باشد، همانطور که زمان ثبت شده در پیست معروف نوربرگ رینگ، 7:59.32 نشان داد و جایگاه 88 جدول را به خود اختصاص داد.
شورولت چطور؟ کامارو، یک خودروی اسپورت استروئیدی با قدرت 432 اسب بخار و هیولا. یا یک دوج چلنجر SRT8، برای من، ماشین اسپورت آمریکایی نهایی، با ریشههای عمیق، تاریخچه، توانایی ذوب لاستیکها و سمفونی که میتواند در زمان سوراخ کند.
و البته کوروت، آن ماشین اسپرت ساخته شده از پلاستیک و لاستیک، کاملا قدرتمند و با طراحی جذاب، اما حیف است که به این سرعت به دلیل ساخت آن بر اساس بطری های کوکاکولا کنار گذاشته شود.
ما همچنین فورد موستانگ را داریم، پر از شخصیت و نژاد، این بچه ریگیلا است که به جای رفتن به مدرسه گرافیتی روی دیوارها می کشد، با قدرت در بالاترین سطح، به خصوص اگر شلبی را انتخاب کنید، یکی از بهترین ماشین های اسپرت زمان.
و این موضوع به دلیل حوصله پارک ماشین پرتغالی مطرح شد، ما به کمی جنون نیاز داریم، باید از حصار بپریم. سر بالا! منظورم این نیست که یک ماشین خال خالی بخرید. فقط تنوع ایجاد کنید تا طراوت را از نظر طراحی ببخشید، چیزی که کمی جدید است و می توانیم در بازار آمریکا پیدا کنیم.
پس آیا آمریکایی ها سهم بزرگی از بازار را از دست می دهند؟ من صادقانه فکر می کنم. اما این منم... مخفیانه آمریکایی.