جای تعجب است که بین ژانویه و ژوئیه 2020، خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی بیشتر از چین در اروپا فروخته شد.
آیا در مقایسه با اندازه بازار خودروی چین، بازار خودروی اروپا حتی کوچک به نظر می رسد.
به هر حال، در هفت ماهه اول سال 2020، 12.37 میلیون خودرو در چین فروخته شده است، در حالی که فروش (تخمینی) در اروپا برای مدت مشابه 5.6 میلیون دستگاه بوده است.
اما همین اتفاق افتاد. طبق گزارش ماتیاس اشمیت، تحلیلگر، حدود 500000 خودروی الکتریکی و پلاگین هیبریدی بین ژانویه تا ژوئیه 2020 در اروپا فروخته شده است. که 14 هزار دستگاه بیشتر از فروش در چین است.
همچنین بر اساس این گزارش، از این نیم میلیون خودرو فروخته شده، 269 هزار دستگاه مربوط به خودروهای 100 درصد برقی بوده و 231 هزار دستگاه پلاگین هیبریدی باقی مانده است.
دلایل پشت این اعداد
اگرچه فروش در چین بهتر از رکود ناشی از همهگیری کووید-19 بهبود یافته است - در ژوئیه فروش حتی 16 درصد نسبت به سال 2019 افزایش یافته است - دولت تصمیم گرفت یارانههای خرید خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی را کاهش دهد. برای تشویق رقابت بین سازندگان.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اما در اروپا برعکس است. در میان اقدامات مختلفی که توسط دولتهای برخی کشورها، که بزرگترین بازارهای خودروی اروپا نیز هستند، برای کمک به بهبود صنعت انجام میدهند، ما تقویت مشوقهای خرید را داریم، به خصوص اگر خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی باشند.
اثرات این مشوق ها در حال حاضر احساس می شود. اگرچه به طور کلی بازار اروپا منفی است و با سرعت کمتری در حال بهبود است، فروش خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی در حال شکستن رکوردها هستند. به آن اجازه می دهد تا از بزرگترین بازار خودرو در جهان پیشی بگیرد.
هدف از این مشوقها نیز تا حدی کمک به برندها برای دستیابی به اهداف آلایندگی موجود در اتحادیه اروپا است که تولیدکنندگان را ملزم به کاهش میانگین انتشار دیاکسید کربن مدلهای فروختهشده به دلیل جریمه پرداخت مبالغ بالا میکند. اگر موفق به انجام این کار نشدند.
برای اثبات "لحظه خوب" فروش مدل های "سبز"، فقط به یاد داشته باشید که با وجود کاهش فروش 34.9 درصدی گروه رنو در نیمه اول سال 2020، رنو زوئه همچنان به رکوردهای فروش خود ادامه می دهد. بین ژانویه و ژوئن 2020 نزدیک به 50 درصد نسبت به سال 2019 رشد داشته است.
منبع: Automotive News Europe.