15 سال پس از ناپدید شدن، تویوتا سوپرا که مطمئنا پرتغالی ها آن را راحت تر به عنوان تویوتا سلیکا سوپرا به یاد خواهند آورد، در شرف بازگشت به جاده ها است. با این حال، پشت سر ما سفری است که در سال 1978 آغاز شد و در مجموع چهار نسل، که اکنون، از طریق یک ویدیوی کوتاه بیش از یک دقیقه، شما را به کشف… یا به یاد آوردن آن دعوت می کنیم.
تویوتا سلیکا سوپرای اصلی که برای اولین بار حدود 40 سال پیش به عنوان بخشی از سری سلیکا شناخته شد، 4 سیلندر خود را با یک 6 سیلندر خطی 2.0 لیتری با قدرت های بین 110 تا 123 اسب بخار تعویض می کرد. به عنوان یک ماشین اسپرت واقعی نه تنها نتیجه استفاده از راهحلهای نوآورانه مانند سیستم دیسک ترمز چهار چرخ و تزریق الکترونیکی، بلکه عمدتاً ظرفیت شتابی است که به آن اجازه میدهد از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت «فقط» 10 حرکت کند. 2 ثانیه.
تویوتا سوپرا شش سیلندر در ردیف، همیشه
در همین حال، در سال 1981، هم سوپرا و هم سایر مدلهای سلیکا از بالا به پایین مورد بازنگری قرار گرفتند و به اسپورتترین نسخه این خانواده اجازه میداد از یک موتور شش سیلندر با ابهتتر در خط توربو استفاده کند که 145 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر میدهد. گشتاور، این در لوکس ترین نسخه L-Type. مقادیر کافی برای مثال، خودروی اسپورت ژاپنی برای پایین آمدن زیر 10 ثانیه در شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، به طور دقیق تر به 9.8 ثانیه.
پنج سال پس از عرضه نسل دوم، به طور دقیق تر در سال 1986، سوپرا به استقلال دست یافت. این دیگر بخشی از Celica نیست، زیرا شروع به داشتن پلت فرم و طیف موتورهای جدید کرده است. با این مدل که از آنجا ارزش قابل توجه 200 اسب بخار قدرت را یک بار دیگر از یک شش سیلندر خطی اعلام می کند. که فقط یک سال بعد، توربوشارژر هم خواهد داشت.
با این حال، با وجود همه این تغییرات مهم، تنها در سال 1993 بود که سوپرا بزرگترین دگرگونی خود را تجربه کرد. این خودرو با طراحی کاملاً متفاوتی نسبت به نمونههای قبلی خود، یک موتور شش سیلندر خطی جدید به نام 2JZ-GE نیز دریافت کرد که 220 اسب بخار قدرت داشت. برای تبدیل شدن به 2JZ-GTE افسانه ای، دو توربوشارژر اضافه شد که قدرت را به 330 اسب بخار (280 اسب بخار در بازار ژاپن) و گشتاور تا 431 نیوتن متر می رساند. . مقادیری که اتفاقاً به آن اجازه میدهد در کمتر از 4.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و تا به امروز به عنوان محبوبترین سوپرا باقی مانده است. همچنین برای شرکت او در حماسه "سریع و خشن" سرزنش شد.
آینده… با ژن های آلمانی
با این حال، پانزده سال پس از ناپدید شدن آخرین سوپرا، تویوتا اکنون در حال آماده شدن برای عرضه نسل جدید است. اگرچه این بار به لطف مشارکت بی ام و در توسعه آن، دیگر تنها از منابع و دانش ژاپنی استفاده نمی کند، بلکه از ژن های آلمانی نیز استفاده می کند. گزینه ای که باعث می شود آینده ورزشی ژاپنی پلت فرم را با BMW Z4 جدید به اشتراک بگذارد.
متأسفانه، به نظر می رسد که این فصل جدید در حماسه سوپرا با یک موتور شش سیلندر خطی - موتوری که در BMW Z4 خواهیم دید - نیست - بلکه با یک موتور 3.5 لیتری V6 توربوشارژر ارائه می شود، بیشتر و مطمئن تر به نظر می رسد. علاوه بر این، با یک موتور الکتریکی مرتبط است.
با این حال، ویژگی های تویوتا سوپرای آینده، تاریخچه و موقعیتی که در طی تقریباً 40 سال ساخته شده است، هیچ کس از آن دور نمی شود.