موتور بیشتر، با موتور کمتر. به طور خلاصه، این همان چیزی است که رنو با موتور جدید 1.6 dCi Twin Turbo وعده داده است.
حداکثری که در صنعت خودروسازی نصب شده دستیابی به موارد بیشتر با کمتر بوده است. قدرت بیشتر با جابجایی کمتر، عملکرد بیشتر با مصرف کمتر. به طور خلاصه: موتور بیشتر، با موتور کمتر. اساساً، این همان چیزی است که برند فرانسوی رنو با موتور جدید 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) خود که برای مدل های سگمنت D و E این برند در نظر گرفته شده است، وعده می دهد.
این بلوک جدید 1598 سانتی متر مکعبی حداکثر قدرت 160 اسب بخار و حداکثر گشتاور 380 نیوتن متر را ارائه می دهد و اولین موتور 1.6 دیزلی با سوپرشارژر دوگانه در بازار است. به گفته این برند فرانسوی، این موتور میتواند با جابهجایی کمتر، عملکردی مشابه با موتورهای 2 لیتری با قدرت معادل داشته باشد – از طرف دیگر، با مصرف کمتر و انتشار CO2 25 درصدی.
راز عملکرد این موتور در سیستم «Twin Turbo» است که از دو توربوشارژر به ترتیب مرتب شده تشکیل شده است. اولین توربو اینرسی کم است و 90 درصد حداکثر گشتاور را از 1500 دور در دقیقه به بعد فراهم می کند. توربو دوم، با ابعاد بزرگتر، در یک رژیم بالاتر شروع به کار می کند و مسئول توسعه قدرت در رژیم های بالاتر است.
در ابتدا، این موتور فقط در مدل هایی که بالاتر از رنو مگان قرار دارند در دسترس خواهد بود.