خداحافظ دیفرانسیل عقب - عنوانی بود که برای فاش کردن اولین داده ها در مورد جانشین بی ام و سری 1 (نام رمز F40) انتخاب شد که در سال 2019 وارد بازار خواهد شد. قطعاً این یک تغییر اساسی برای مدل دسترسی این برند آلمانی خواهد بود که حداقل تا آنجا که به معماری مربوط میشود، آن را با رقبا برابر کنید - موتور عرضی و چرخهای جلو محرک، یا، اختیاری، تمام چرخ محرک.
این پلتفرم تکامل یافته UKL است که قبلاً در X1، X2 و Series 2 Active و Gran Tourer یافت می شود و FAAR (Frontantriebsarchitektur) نامیده می شود. این به انعطاف پذیری و مدولار بودن بیشتر برای پشتیبانی از پیشرانه های جایگزین، مانند تمام برقی با باتری، اجازه می دهد.
BMW سری 1 با 400 اسب بخار؟
شایعات جدیدی در مورد قدرتمندترین مدل های آتی سری 1 در حال ظهور است. با توجه به اینکه آئودی RS3 برای اولین بار به قدرت 400 اسب بخار رسیده است و با تأیید اینکه مرسدس-AMG A45 آینده از این مرز فراتر خواهد رفت، ب ام و همچنین در حال آماده سازی سری 1 خواهد بود. با 400 اسب بخار، همانطور که قبلاً اعلام کرده ایم؟
ظاهرا خیر به گفته اتوکار، سری 1 آینده به عنوان نسخه برتر a خواهد داشت M130iX M Performance ، با تاریخ برنامه ریزی شده برای سال 2020. ترجمه به "بچه ها"، به معنای رقیب نه برای A45 و RS3، بلکه برای A35 آینده و S3 فعلی است، به عبارت دیگر، هات هاچ با قدرتی در حدود 300 اسب بخار که از 2.0 بدست می آید. توربو لیتر و عملاً تمام چرخ محرک.
BMW چندین بار اشاره کرده است که این معماری "همه چیز در پیش است" یک M را در قالب M3 یا M5 شامل نمی شود. همانطور که امروز اتفاق می افتد، مبارزه با 400 اسب بخار A45 و RS3 مسئولیت BMW M2 را بر عهده خواهد داشت. جانشینان سری 2 کوپه و کابریو که از سال 2020 شروع می شوند، برخلاف سری 1، دیفرانسیل عقب را حفظ خواهند کرد. M2 جدید نیز در برنامه است.