فروش خودروهای برقی تا چه اندازه به مشوق ها وابسته است؟ ما مورد نمونه دانمارک را داریم، که در آن کاهش بسیاری از مشوقهای مالیاتی باعث شد که بازار خودروهای الکتریکی به سادگی سقوط کند: از بیش از 5200 خودروی فروخته شده در سال 2015، تنها 698 دستگاه در سال 2017 فروخته شد.
با کاهش فروش موتورهای دیزلی - مسیری مخالف موتورهای بنزینی، در نتیجه انتشار بیشتر CO2 - دانمارک بار دیگر امکان افزایش مشوق های مالیاتی را برای احیای فروش خودروهای بدون آلایندگی روی میز قرار داده است.
لارس لوکه راسموسن، نخست وزیر دانمارکما معافیت های مالیاتی برای خودروهای برقی داریم و می توانیم در مورد اینکه آیا آنها باید بزرگتر باشند یا خیر صحبت کنیم. من این را (از بحث) مستثنی نمی کنم.
این بحث بخشی از یک بحث بزرگتر در مورد چگونگی افزایش مصرف انرژی پاک است - سال گذشته، 43 درصد از انرژی مصرف شده در دانمارک از انرژی باد تامین شده است، یک رکورد جهانی، شرطی که این کشور قصد دارد در سال های آینده آن را تقویت کند. - با اقداماتی که قرار است بعد از تابستان امسال اعلام شود که شامل چه نوع خودروهایی باید ارتقاء داده شود و چه خودروهایی باید جریمه شوند.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
این احتمال همچنین پس از انتقاد از دولت در سر کار به دلیل کاهش های انجام شده، که منجر به افت شدید فروش خودروهای به اصطلاح "سبز" شد، به وجود آمد - دانمارک صنعت خودرو ندارد و بالاترین مالیات وارداتی را در جهان دارد. 105 تا 150 درصد باورنکردنی.
اپوزیسیون همچنین از اختلاف ایجاد شده برای ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی از سال 2030، در صورت پیروزی در انتخابات بعدی، در سال 2019 استفاده کرد.