به نظر می رسد که رابطه بین BMW و پرتغال قوت به قوت می شود. پس از اینکه این برند آلمانی بی ام و Z4 و سری 8 کانورتیبل را در جاده های ملی معرفی کرد، نوبت به M8 برای یک دور آزمایش به اینجا، به طور دقیق تر به مدار استوریل بیایید.
جان بخشیدن به M8 جدید یک موتور V8 بی توربو است که به گفته BMW، بیش از 600 اسب بخار قدرت دارد. این برند قبلاً مصرف و آلایندگی را اعلام کرده است - به ترتیب 10.7 تا 10.8 لیتر در 100 کیلومتر و 243 تا 246 گرم در کیلومتر - اما هیچ چیزی در مورد عملکرد آن فاش نکرده است، چیزی که ما بیشتر علاقه مند به دانستن آن بودیم.
در سطح دینامیکی، این برند آلمانی ادعا می کند که مهندسان بخش M به منظور بهبود قابلیت های دینامیکی شاسی، تعمیرات اساسی عمیق انجام داده اند. علاوه بر این، M8 دارای فرمان الکترومکانیکی M Servotronic است و می تواند به عنوان یک آپشن، ترمزهای کربن-سرامیکی داشته باشد. به صورت استاندارد، M8 دارای رینگ های 19 اینچی و ممکن است به عنوان یک آپشن دارای رینگ های 20 اینچی باشد.
تمام چرخ محرک برای گرفتن جاده
همراه با V8 یک گیربکس هشت سرعته M Steptronic است. برای عبور 600+ اسب بخار به آسفالت، BMW M8 را به سیستم M xDrive استفاده شده در M5 مجهز کرد. این سیستم تمام چرخ محرک فقط در شرایطی که چرخهای عقب به محدودیت چسبندگی خود رسیدهاند، نیرو را به چرخهای جلو میفرستد.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
با این حال، BMW به راننده اجازه می دهد تا M8 را به یک دیفرانسیل عقب تبدیل کند - درست مانند M5 - به سادگی با غیرفعال کردن سیستم DSC و فعال کردن حالت 2WD که در آن M8 از اکثر سیستم های کنترل پویا آزاد است. برای افراد کم ماجراجو، BMW حالت M Dynamic را نیز ارائه کرده است که به شما امکان می دهد بدون خاموش کردن کامل سیستم های الکترونیکی، دریفت های کنترل شده را انجام دهید.
بیامو ادعا میکند که طراحی M8 جدید، مانند موتور و شاسی، در مراحل نهایی توسعه قبل از تولید است. بر اساس آنچه که از تصاویر زیر مشاهده می کنید، M8 دارای ورودی های هوای کاربردی بزرگ در جلو، برخی از زائده های آیرودینامیکی و چهار لوله اگزوز عقب است. همچنین برنامه ریزی شده است که علاوه بر M8 کوپه، دو مدل دیگر نیز وجود داشته باشد: M8 Cabrio و M8 Gran Coupé.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.