زمانی می گذرد که نیسان X-Trail تنها به عنوان یک SUV جعبه ای شناخته می شد که (تقریباً همیشه) برای برخی از ماجراجویی های خارج از جاده شناخته می شد. اشتباه نکنید: نسل سوم (در نسخه 4×4) عقب نشینی نمی کند... هنوز هم برای منحنی ها - و کوه ها - اما به شیوه ای محدودتر و قابل ارائه تر آماده است. نسل سوم نیسان ایکس تریل از راه رسید و ماموریت پیچیده ای را با خود به ارمغان آورد، اما موفق شد. مدل جدید جای نیسان قشقایی +2 قدیمی (مدلی که در نسل قبلی متوقف شده بود) را می گیرد و در عین حال نظر مشتریان را به خرید MPV جلب می کند.
در سطح زیبایی شناختی، X-Trail "جدید" وجود دارد. با گذشت سالهای نوری نسلهای گذشته، اکنون طراحی جسورانهتر، مدرنتر و ممتازتری به خود میگیرد و وارث پایههای ساخت و خطوط نیسان قشقایی فعلی است. این را برای بچه ها بگذاریم: نیسان X-Trail یک "نقطه بزرگ" قشقایی است.
داشتن 268 میلیمتر طول و 105 میلیمتر ارتفاع بیشتر در مقایسه با قشقایی، باعث میشود که مدل جدید در عوارضی بیتوجه نباشد و با سرویس Via Verde، کلاس 2 یا کلاس 1 را پرداخت کند. این بهایی است که باید برای ابعاد بسیار سخاوتمندانه بیرونی و داخلی (طول 4640 میلی متر، عرض 1830 میلی متر و ارتفاع 17145 میلی متر) پرداخت. به لطف افزایش فاصله بین دو محور (61 میلیمتر)، نیسان ایکس تریل هفت نفر را در خود جای میدهد، که طبیعتاً با نصب دو صندلی «اضافی» فضای چمدان را به خطر میاندازد و از 550 لیتر به 125 لیتر میرسد.
برای موارد نیاز بیشتر، آنها بی عیب و نقص هستند، اما باید در نظر داشته باشیم که استفاده از این دو مکان برای بزرگسالان دشوار است - هرکس قشقایی+2 قدیمی را به خاطر می آورد، می داند که من در مورد چه صحبت می کنم. ما در مورد یک مینی ون داخلی صحبت نمی کنیم، بلکه یک کراس اوور است.
از نظر رانندگی، نیسان ایکس تریل در هر سرعتی از پایداری بسیار خوبی برخوردار است و برای کراس اووری با این اندازه، در پیچ ها عملکرد چندان بدی ندارد. این تنها دارای بلوک 1.6 dCi با قدرت 130 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن متر است که 129 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر منتشر می کند و می تواند یک گیربکس دستی شش سرعته یا یک گیربکس اتوماتیک با تغییرات مداوم Xtronic داشته باشد.
دور شدن از مفهوم شهرنشینان در ارتفاع 7 فوتی، سواری با X-Trail در شهر می تواند چالش برانگیزتر باشد، عمدتاً به دلیل عدم چابکی آن - آنها هنوز هم می گویند که اندازه مهم نیست... این کراس اوور برای بیشتر در نظر گرفته نشده است. شتاب زده: شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 10.5 دارد و حداکثر سرعت آن به 188 کیلومتر در ساعت می رسد. با وجود این، موقعیت سواری بالا به جبران اندازه آن کمک می کند.
در سطح تکنولوژیکی، نیسان "همه گوشت ها را در کباب کن" قرار داده است. از سیستم اطلاعات سرگرمی بزرگ گرفته تا رایانه داخلی که اطلاعات آن بر روی صفحه نمایش قرار گرفته بین سرعتسنج و دور شمارنده نمایش داده میشود، تا دسترسی مستقیم به کروز کنترل، تلفن و رادیو از طریق فرمان، دوربین 360 درجه با سنسورهای پارک، سقف با باز شدن پانوراما، درب عقب اتوماتیک، چیزی در X-Trail فراموش نشده است.
نیسان X-Trail در هر دو فرمت دو چرخ متحرک (نسخه آزمایش شده) و چهار چرخ متحرک موجود است، دومی با آخرین گیربکس نیسان All Mode 4×4-i. در مورد قیمت ها، بسته به سطح تجهیزات انتخابی، بین 34500 تا 42050 یورو متغیر است.