حتی قبل از سال 2019، برنامه هایی برای برقی سازی رو به رشد این برند با نسخه پلاگین هیبریدی مازراتی لوانته در سال 2018 آغاز خواهد شد.
این SUV وارث پیشرانه کرایسلر پاسیفیکا هیبریدی خواهد بود که با نسخه 3.6 V6 Pentastar - تبدیل به چرخه بنزینی کارآمدتر اتکینسون - با دو موتور الکتریکی که مجموعاً حدود 260 اسب بخار قدرت دارند، مطابقت دارد. در مورد اقیانوس آرام، اجازه حرکت منحصراً توسط الکترون ها را برای 50 کیلومتر می دهد، عددی که باید به همان روش توسط لوانته به آن برسد.
این خود سرجیو مارکیونه، مدیرعامل FCA بود که مراحل بعدی این استراتژی را اعلام کرد و تعیین کرد که از سال 2019، همه مازراتی های جدید راه اندازی شده دارای نوعی کمک الکتریکی خواهند بود. از نیمه هیبریدی (هیبریدهای ملایم)، تا هیبریدی های پلاگین مانند لوانته، تا 100% برقی، همانطور که در مورد یکی از نسخه های Alfieri، خودروی اسپورت جدید این برند ایتالیایی اتفاق خواهد افتاد.
این چرخش مارکیونه است که همیشه در برابر رفتن در مسیر برق مقاومت کرده است. چند سال پیش، اظهارات وی بدنام است، که در آن از آنها خواسته بود که فیات 500e را نخرند - نسخه الکتریکی 500 که فقط در ایالت کالیفرنیا فروخته می شود - و وجود آن صرفاً و فقط به دلیل رعایت مقررات ایالتی است. . به ازای هر فروخته شده، مارکیونه گفت FCA 10000 دلار از دست داد.
آنچه منجر به این تغییر اساسی در گفتمان او شد، ناشی از شرایط فعلی صنعت، به ویژه در اروپا، پس از دیزلگیت است.
سرجیو مارکیونه، مدیر اجرایی FCAآنچه اکنون موضوع را کاملاً اجباری کرده است سرنوشت دیزل است ... به ویژه در اروپا. نوعی برق رسانی در موتورهای بنزینی اجتناب ناپذیر است.
همچنین ممنوعیت های اعلام شده از قبل برای دسترسی به خودروهای دیزلی در مراکز شهری و حتی ممنوعیت فروش خودروهای با موتورهای احتراق داخلی در دهه های آینده که از سوی فرانسه، انگلستان، هلند یا نروژ اعلام شده است، ضروری است جایگزین پیدا کنید
برقی کردن جزئی موتورهای احتراق داخلی، به ویژه بنزین، یکی از معدود جایگزین هایی است که بلافاصله و با هزینه ای معادل جدیدترین موتورهای دیزلی باقی می ماند.
خودروها گران تر خواهند شد هشدار مارکیونه
با این حال، مارکیونه هشدار می دهد که ادغام اجزای لازم برای برق رسانی، مانند موتورها و باتری ها، منجر به افزایش شدید قیمت خودرو در سال 2021-2022 . همچنین یکی از دلایلی است که منجر به شروع فرآیند برقسازی گروه توسط مازراتی شد که انعطافپذیری بیشتری در قیمتها و جذب بهتر هزینههای فزاینده دارد.
سرجیو مارکیونه، مدیر اجرایی FCAپس از تکمیل توسعه دو مدل بعدی، به طور موثری کل مجموعه خود را به سمت الکتریکی سازی سوق خواهد داد. این بخشی جدایی ناپذیر از همه توسعه گروه است.
اولین خودروی بدون آلایندگی مازراتی دقیقاً در سال 2019 با عرضه Alfieri ظاهر می شود، کوپه ای که در سال 2014 به عنوان یک کانسپت شناخته شدیم. علاوه بر نسخه 100 درصد برقی، نسخه هایی با موتورهای بنزینی V6 سوپرشارژ نیز خواهد داشت.
اگر مازراتی اولین باشد، برقیسازی به سرعت به سایر برندهای این گروه میرسد و مارکیونه خاطرنشان میکند که تا سال 2022، نیمی از مدلها به نوعی الکتریکی خواهند شد.