BMW هرگز M2 دیزلی نساخته است - انجام این کار چندان منطقی نیست، درست است؟ - اما این بدان معنا نیست که او وجود ندارد. حداقل این چیزی است که صاحب این M2 50d می گوید (منشاء نام را قبلاً متوجه خواهید شد ...) که تقریباً آن را از ابتدا تصور کرده است.
این ب ام و زندگی خود را به عنوان یک کوپه 220d معمولی شروع کرد، اما به لطف نبوغ گری مارتینز، تکنسین سابق BMW با تبار پرتغالی که اکنون کارگاه خود را در آفریقای جنوبی، Grease Monkey Motors اداره می کند، تا حد زیادی تکامل یافته است. تا حد امکان، یک مدل M دیزل، البته - واضح است - غیر رسمی.
اما اگرچه همه اینها ممکن است برای طرفداران برند مونیخی اهانت آمیز به نظر برسد، برای گری مارتینز شکی وجود ندارد که این یک M2 "جسم و روح" است. و اگر به سنت مدل های دیزلی با امضای M نگاه کنیم، در واقع چندان عجیب نیست…
یکی از رازهای بزرگ این آماده سازی در زیر کاپوت پنهان است، زیرا چهار سیلندر 220d جای خود را به شش سیلندر خطی با ظرفیت 3.0 لیتر و سه توربو (N57) X5 M50d (F15) داده است. نسل قبلی) - "هیولا" دیزلی چهار توربو B57 است.
به گفته گری مارتینز، برای قرار دادن این بلوک "هیولایی" که دارای سیستم تزریق آب متانول و اکسید نیتروژن (NOS) است، نیازی به تغییر در شاسی نبود.
حساب های انجام شده، این M2 دیزل 591 اسب بخار قدرت و 1070 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند ، افزایش قابل توجهی نسبت به 386 اسب بخار و 740 نیوتن متری که این موتور هنگام خروج از کارخانه تولید می کرد.
"درمان" ویژه - که گری در یک ویدیو توضیح می دهد - در بیرون ادامه دارد، با تصویری که به دنبال تکرار ظاهر تهاجمی BMW M2 "واقعی" است. به عنوان مثال، سپر جلو از مسابقات M2 به سرقت رفته است، در حالی که سپر عقب و قوس چرخ ها مستقیماً از M2 می آیند.
چهار لوله اگزوز و بال عقب فیبر کربنی M Performance نیز برجسته هستند.
ماشین بعدی خود را کشف کنید
اما لیست تغییرات در اینجا تمام نشده است. کاپوت از فیبر کربن ساخته شده است و به طور خاص برای این تغییر شکل ساخته شده است، همانطور که درب صندوق عقب نیز از همان ماده ساخته شده است.
ترمزهای جلو از M5 و ترمزهای عقب از M4 ساخته شده اند. اما بیشتر وجود دارد. گیربکس به 330d "دزدیده شد" و اصلاح شد تا بتواند بیش از 1000 نیوتن متر گشتاور را کنترل کند.
گری مارتینز که برای رانندگی در جاده تایید شده است، در نهایت از M2 Diesel خود در پیست نهایت استفاده را میکند، که سپتامبر آینده برای اولین بار در رقابت در Simola Hillclimb، در Knysna، آفریقای جنوبی حضور خواهد داشت.