شاسی بلند اسپرت کوچک، طراحی شده برای رقابت در بخش فوق رقابتی B، آلفارومئو میتو امروز در رنج زندگی می کند این در حال حاضر 10 سال از حرفه ای است، نیاز به یک به روز رسانی عمیق، و به دور از دوران طلایی خود در سه سال اول تجاری سازی.
این مدل ایتالیایی برای اولین بار در سال 2008 شناخته شد. برعکس، استراتژی برند Arese این است که بله، اجازه دهد مدل بمیرد، و از جای خالی خط مونتاژ استفاده کند و یکی از دو شاسی بلند جدید را که قبلاً وعده داده بود به دنیا آورد. در این مورد، پروپوزال با کوچکترین ابعاد، با هدف سگمنت C!
مشتریان مدل های پنج در را ترجیح می دهند
تایید ناپدید شدن MiTo قبلاً توسط روبرتا زربی، رئیس آلفارومئو برای منطقه EMEA، به Autocar بریتانیا داده شده است که پایان مدل را برای آغاز سال 2019 "برنامه ریزی" کرده است. با توضیح اینکه "MiTo سه در خالص، در حالی که مردم به طور فزاینده ای پنج در را انتخاب می کنند.
در مورد جانشینان، مسئول ایتالیایی تأیید می کند که راه حل یک وارث مستقیم نیست، بلکه چیزی متفاوت است: یک SUV کوچک یا کراس اوور.
روبرتا زربی، مدیر برند آلفارومئو برای منطقه EMEAاین پیشنهاد جدید به ما این امکان را میدهد که نه تنها به مشتریان گستردهتر و جوانتری در گروه سنی 30 تا 40 سال، بلکه به مشتریانی که در سالهای اخیر MiTo را خریداری کردهاند نیز دسترسی داشته باشیم. و در این میان بزرگتر شد، ازدواج کرد، بچه دار شد و به ماشین بزرگتری نیاز داشت
در عین حال، با این مدل جدید، آلفارومئو باید بتواند «شکاف بین جولیتا و استلویو را پر کند» و زیباییشناسی را به رخ میکشد که اگرچه تظاهر به نوعی استلویو کوچکتر نمیکند، اما به دنبال کمک به این مدل است. تایید "خانواده" جدید خودروها.
اخبار بیشتر در راه است
به یاد داشته باشید که آلفارومئو در ژوئن گذشته، با سرجیو مارکیونه در بخش کنترل، استراتژی خود را برای پنج سال آینده ارائه کرد. که شامل عرضه دو شاسی بلند جدید، بازیابی مدل برتر اسپرت 8C و همچنین یک کوپه چهار نفره است که نام اختصاری GTV را نیز احیا خواهد کرد.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.