این یک واقعیت است که اسطوره آلفارومئو در سال 2008 ارائه شد و از آن زمان تاکنون تنها تغییرات جزئی دریافت کرده است، بنابراین طبیعتاً وزن سالهایی را که با خود حمل میکند متهم میکند و در حال حاضر از آنچه رقبا در این مدت به بازار عرضه کرده است عقب مانده است.
سرجیو مارکیونه در اظهارات اخیر به مناسبت نمایشگاه خودرو ژنو می گوید که تداوم آن در خط است و اگر قرار باشد این مدل حفظ شود، مطمئناً به شکل فعلی نخواهد بود.
این ادعاها با کاهش مداوم بخش شاسیبلندهای سه در توجیه میشوند، جایی که "عملیات آن بسیار محدود است" و اکثر برندها حتی فقط نسخههای پنج در را ارائه میکنند و به سمت مدلهایی با ویژگیهای متمرکزتر حرکت میکنند. دنیای SUVها.
سرجیو مارکیونه، مدیر عامل گروه FCAآلفارومئو جدید توسط 4C، Giulia و Stelvio تعریف شده است و آنها جایی هستند که ما می خواهیم تمرکز کنیم. جولیتا و میتو خودروهای خوبی هستند اما در یک سطح نیستند.
بنابراین، آینده نسل جدید آلفارومئو میتو، همانطور که اکنون می شناسیم، بسیار تیره و تار بود، زمانی که این مدل حتی یک نسخه پنج در در نسل فعلی ندارد.
همه چیز نشان می دهد که اگر جانشینی برای آلفارومئو میتو وجود داشته باشد، به احتمال زیاد یک کراس اوور کوچک برای یکی از سریع ترین بخش های در حال رشد در جهان خواهد بود که در حال حاضر شامل سیتروئن C3 ایرکراس، کیا استونیک، رنو کپچر می شود. در میان بسیاری دیگر
برای این منظور، برند گروه FCA قادر خواهد بود از پلتفرم مدولار Jeep Renegade استفاده کند، مدلی که برند جیپ بیشتر فروش خود را در اروپا متمرکز کرده است.
سرجیو مارکیونه، مدیر عامل گروه FCAجولیتا و میتو هنوز هم فروخته می شوند، اما خودروهایی هستند که برای اروپا طراحی شده اند. ما آنها را در ایالات متحده یا چین نمی فروشیم.
استراتژی این برند برای سال های آینده در تاریخ 1 ژوئن رونمایی می شود، زمانی که از آینده مدل های فعلی این برند مطلع خواهیم شد.
پس از این اظهارات، همه چیز نشان می دهد که آلفارومئو در حال حاضر با بازار اروپا روبرو نیست که طبیعتاً قابل پیش بینی است، زیرا از هر دو خودروی فروخته شده در سراسر جهان، یکی برای بازار آمریکا یا چین است. ابعاد بزرگتر.