تویوتا GR86 جدید برای اولین بار در خاک اروپا شناخته شد و اعلام شد که از بهار 2022 در دسترس خواهد بود.
با این حال، دوران حرفه ای این خودروی اسپورت ژاپنی در اروپا به طور غیرعادی کوتاه خواهد بود: فقط دو سال . به عبارت دیگر، GR86 جدید تنها تا سال 2024 در «قاره قدیمی» به فروش می رسد.
پس از آن، او از صحنه ناپدید شد، با وجود ادامه کارش در بازارهای دیگر، مانند ژاپن یا آمریکای شمالی، دیگر هرگز بازنگشت.
اما چرا؟
دلایل کوتاه مدت تویوتا GR86 جدید در بازار اروپا، جالب توجه است که در مورد استانداردهای آلایندگی آینده نیست.
بلکه به معرفی اجباری سیستمهای ایمنی بیشتر و جدید خودرو در اتحادیه اروپا مربوط میشود که قرار است در جولای 2022 آغاز شود. برخی از آنها بحثهایی مانند «جعبه سیاه» یا دستیار سرعت هوشمند را بهوجود آوردهاند.
از جولای 2022، نصب این سیستمها بر روی تمام مدلهای جدید عرضهشده اجباری خواهد بود، در حالی که مدلهایی که در حال حاضر به فروش میرسند یک دوره دو ساله دارند تا با این مقررات مطابقت داشته باشند - این دقیقاً جایی است که با تویوتا GR86 "مناسب" است.
پایان اعلام شده بازاریابی آن مصادف با پایان دوره برای رعایت قوانین جدید است.
چرا تویوتا GR86 را تطبیق نمی دهد؟
انطباق GR86 جدید برای انطباق با الزامات جدید هزینه های توسعه بالایی را به همراه خواهد داشت زیرا مستلزم تغییر گسترده کوپه است.
با این حال تویوتا به عنوان یک مدل جدید نباید در طول طراحی خود الزامات جدید را در نظر می گرفت؟ سیستم های امنیتی جدید حداقل از سال 2018 چندین سال است که شناخته شده اند و مقررات نهایی در 5 ژانویه 2020 تصویب شده است.
حقیقت این است که اساس GR86 جدید اساساً مشابه مدل قبلی خود، GT86 است، مدلی که در سال 2012 منتشر شد، زمانی که الزامات جدید حتی مورد بحث نبود.
اگرچه تویوتا بهبودهایی را در این پلتفرم اعلام کرده است، کار مهندسی مجدد عمیق و در نتیجه هزینه های توسعه بیشتر برای تطبیق با تمام سیستم های ایمنی جدید همیشه مورد نیاز است.
و حالا؟
اگر تا به حال شکی وجود داشته باشد که تویوتا GR86 آخرین نمونه از نوع خود است، یک کوپه اسپرت دیفرانسیل عقب با قیمت مناسب با موتور تنفس طبیعی و گیربکس دستی، این خبر آن را تایید می کند... حداقل در اینجا در اروپا.
در سال 2024، GR86 تجاری سازی خود را متوقف می کند و هیچ جانشینی برای جایگزینی آن برنامه ریزی نشده است.
اما اگر بعداً جانشینی پیدا شود، به نوعی برق میگیرد. تویوتا همچنین در کنفرانس Kenshiki اعلام کرد که تا سال 2030 انتظار دارد 50 درصد از فروش خود را خودروهای بدون آلایندگی تشکیل دهند و میخواهند تا سال 2035 انتشار CO2 را تا 100 درصد کاهش دهند.
جایی برای یک کوپه اسپرت دیفرانسیل عقب با قیمت مناسب، که فقط و فقط به موتور احتراقی مجهز باشد، وجود نخواهد داشت.