در آینده ای نه چندان دور هیوندای ممکن است شروع به تولید خودروهایی با استفاده از پلیمرهای تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) کند. نوآوری که می تواند به کنترل وزن مدل های شما و افزایش ایمنی سرنشینان کمک کند.
اطلاعاتی که به لطف انتشار ثبت اختراع در ایالات متحده عمومی شد.
پسندیدن؟
در تصاویر می توان فهمید که هیوندای در کجا و چگونه قصد استفاده از CFRP را دارد:
این برند کره ای قصد دارد قسمت های جلویی شاسی را با اشاره به ستون A و جدایی بین کابین و موتور در این ماده کامپوزیتی تولید کند. برندها معمولاً در ساخت این بخش از آلومینیوم و فولاد تقویت شده استفاده می کنند.
علاوه بر کاهش وزن شاسی و افزایش استحکام پیچشی، استفاده از CFRP می تواند به طراحان برند کمک کند تا ستون های A را با آزادی بیشتری طراحی کنند. در حال حاضر، ستون های A بزرگ (برای اطمینان از ایمنی سرنشینان) یکی از بزرگترین موانع در طراحی یک خودرو است.
کربن بافته شده
کربن بافته شده (یا کربن بافته شده در پرتغالی)، ممکن است این باشد که هیوندای چگونه این بخش ها را متحد می کند. این همان تکنیکی است که توسط لکسوس برای تولید شاسی LFA استفاده می شود.با استفاده از یک ماشین بافندگی کنترلشده توسط کامپیوتر، فیبر کربن به هم بافته میشود تا یک قطعه واحد را تشکیل دهد.
سورپرایز؟
هیوندای تنها برندی در جهان است که فولاد را برای خودروهای خود تولید می کند، بنابراین استفاده از مواد جدید ممکن است تعجب آور باشد. مزیتی که این برند در سال های اخیر از آن بهره برده است و امکان تولید قطعات مختلف را تحت نظارت عالی و سفارشات خاص فراهم می کند.
هیوندای علاوه بر تولید فولاد برای بخش خودروسازی، یکی از معدود تولیدکنندگان در جهان است که توانایی تولید فولاد با مقاومت بالا برای ابر کشتی ها و نفتکش ها را دارد.