با نزدیک شدن به عرضه فولکس واگن آپ! GT، داده های بیشتری در مورد شهروند "ویتامین" عمومی شده است.
همیشه علاقه زیادی به خودروهای جمع و جور با آب اضافی وجود دارد. "هاتچ" یا "راکت های جیبی" کوچک (ببخشید در مورد یک ماشین کاملاً آلمانی) بخشی از تخیل قابل دسترس و قابل دسترس هر علاقه مندی است. آنها معمولاً اولین قدم برای دسترسی به چیزی هستند که باعث می شود ما را به ماشین بچسبیم.
عملکرد دیگر آن نوع تنبلی نیست، موتورها کمی بیشتر از صدای حیاتی مورد نیاز ما تولید می کنند، استایل به وضوح تندتر است، و ابعاد جمع و جور و وزن محدود آنها را تا حد خنده چابک می کند.
فولکس واگن در حال حاضر چندین فصل در این تاریخ طولانی دارد. منشاء را می توان به اولین گلف GTi در دهه 70 ردیابی کرد، اما پیوند مستقیم تر آن Polo G40 بدنام است که در Lupo Gti موثر به اوج خود می رسد. فصل جدید با آپ در راه است! GT.
در سال 2011 با خودروی مفهومی آشنا شدیم و خود را با نگرش بسیار جدی تری نسبت به اهدافش نشان دادیم. این خودروی مفهومی به یک نسخه سوپرشارژر 1.0 مجهز شد که Up! را مجهز میکند و 110 اسب بخار قدرت را اعلام میکند. زیاد به نظر نمی رسد، اما فراموش نکنیم که Up! وزن آن حدود 850 کیلوگرم است (با سیالاتی که در آن تعلق دارند و بدون هادی). برای سرگرمی باید بیش از حد کافی باشد…
برای خودرویی که وارد جاده ها می شود، تفاوت ها اعلام شده است. فولکس واگن آپ! GT کانسپت 1.0 توربو را با مدل رایج تر 1.2 Tsi که قبلاً Polo، Golf، Ibiza، Fabia و غیره را مجهز کرده است، مبادله می کند. جالب است، یا عجیب خواهد بود، آنها همان 105 اسب بخاری را اعلام می کنند که قبلاً از مدل های دیگر می شناسیم و کمی کمتر از 110 اسب بخار 1.0 توربو مفهومی است. با یک موتور بزرگتر شاید لیاقت چند پودر بیشتر را داشت.
استفاده از موتور 1.2 Tsi، فولکس واگن را مجبور به بالا می کند! GT دارای دماغه کمی بلندتر است تا بتواند موتور بزرگتر و تمام سخت افزارهای لازم را در خود جای دهد.
نتیجه این ازدواج به زودی انتظار می رود. با کمرنگ شدن شایعات مبنی بر اینکه فیات در شرف عرضه یک پاندا آبارث (جایگزین پاندا چالش برانگیز 100 اسب بخاری است که در پرتغال عرضه نشده است)، با استفاده از یک موتور 1.4 توربو حتی بزرگتر، سال 2014 سال انیمیشنی در داخل شهرها خواهد بود.
