خوانندگان ما بهترین های جهان هستند و تیاگو سانتوس یکی از آنهاست. او ما را برای سواری با او دعوت کرد اوپل 1204 ; ما فقط چند دقیقه با یکی از خوانندگان خود و همچنین دستگاه او آشنا هستیم. این یک روز خاص و پر از تاریخ بود که امروز برای شما آورده ایم. برای سفر آماده اید؟ از اونجا بیا
نقطه ملاقات در کازینو دو استوریل در یک بعد از ظهر فوق العاده برای پیاده روی بود. تیاگو سانتوس می خواست یک لحظه معمولی را با ما به اشتراک بگذارد: بعد از کار، کلاسیک خود را از گاراژ می گیرد و به راه خود ادامه می دهد، در امتداد ساحل یا از میان کوه ها، هر چه باشد. بعد از معرفی های مناسب برای عکس های حماسی بیرون رفتیم.
تیاگو خواننده ای است مثل بقیه. ساده، بدون حاشیه و بی توجه به نظرات، او دوست دارد لحظه های خود را زندگی کند. او در حالی که در کنار یک مرسدس SL 63 AMG کاملاً جدید پشتیبان میگرفت، گفت: «این ایده خوبی نیست که این یکی را بزنی...». من زیاد از مدل های جدید مطلع نیستم، زیاد به آنها اهمیت نمی دهم و اگر می توانستم هر روز در یک کلاسیک سر کار می رفتم.
اوپل 1204 هر خودرویی نبود، کسانی که آن را بر اساس سن، نام یا حتی این تعصب قضاوت میکنند که فقط «بمبهای» بزرگ در خاطرات گذشته جای دارند، اشتباه میکنند. این Opel 1204 ممکن است یک "بمب" نباشد، اما مطمئناً یک ماشین عالی است و مسئولیت زیادی را با خود به همراه دارد.
اوپل 1204 که بین سالهای 1973 و 1979 تولید شد، اولین خودروی اوپل بود که از پلتفرم T-Car، پلتفرم جنرال موتورز برای یک خودروی جهانی استفاده کرد.
تیاگو در حالی که اوپل 1204 را عوض میکرد و جلوتر از او به سرا د سینترا و زیبایی بینظیر آن، میراث بشریت، تغییر میداد، گفت: «اینجا نوعی حال و هوا وجود دارد، من باید این را ببینم». این مکان عالی برای عکاسی Thom V. Esveld از Opel 1204 بود. پیچ و خم های طرح قدیمی رالی پرتغال ممکن است "ساحل" این نسخه از Opel 1204 نباشد، اما شایسته بهترین ها است. بالاخره 40 سال هر روز اتفاق نمی افتد و امروز هر چقدر هم که کوتاه باشد پاهایش را دراز می کند.
شغال وحشتناک آلمانی دهه 70
شغال، تروریست مخوف و مشهور جهانی، به دلیل ده ها هویت مختلف و پریدن مداوم از کشوری به کشور دیگر و فرار از مقامات مشهور شد. این اوپل 1204 هم خیلی عقب نیست.
بسیاری از کسانی هستند که قبلاً من را نادان خطاب کرده اند، زیرا من هنوز "Opel 1204" را به "Opel Kadett C" تغییر نداده ام. اما میتوانم به شما بگویم که میتوانم آن را بیوک اوپل، شورلت شورت، دوو مِپسی یا میپسی نا، هولدن جمینی، ایسوزو جمینی، اوپل K-180 و در نهایت، البته واکسهال شورت، نام ببرم. اگر آنها به ترتیب در ایالات متحده آمریکا، برزیل، کره، استرالیا، ژاپن، آرژانتین یا انگلیس باشند.
در پرتغال، این مدل با نام Opel 1204 به بازار عرضه شد ، به دلایلی که بسیاری می گویند سیاسی و تجاری بود. زمانی که این مدل در سال 1973 عرضه شد، نام یکی از مدلهای اوپل، آسکونا، تغییر نام آن را به Opel 1204 دیکته کرد. منابع غیررسمی میگویند که رژیم سالازار نام "آسکونا" را به دلیل جنایات ناسزا نپذیرفته است. ممکن است ایجاد کند.
Opel Ascona بسته به ظرفیت سیلندر 1600 سانتی متر مکعب یا 1900 سانتی متر مکعب در پرتغال با نام های اوپل 1604 و اوپل 1904 به بازار عرضه شد. اوپل 1204 با داشتن موتور 1.2 نتیجه این گزینه برای نامگذاری فنی بود. اما چرا Kadett 1204 یا 1004 (1000 cm3) نامیده نشد؟
مشترک شدن در خبرنامه ما
در اینجا دلیل شاید تجاری باشد. "افسانه" می گوید که اوپل نام خود را به Kadett تغییر داد، زیرا در آن زمان یک جناس رایج وجود داشت که شهرت مدل را خدشه دار کرد: "اگر کلاه می خواهید، یک Kadett بخرید". ما نمی توانیم این شایعه را تایید کنیم.
تیاگو سانتوس، صاحب یکی از این مدل ها، جناس را عجیب می داند، زیرا او معتقد است که اوپل های آن زمان بسیار قابل اعتماد بودند. با این حال، نمی توان تأکید کرد که این "داستان خنده دار" است.
این مدل در شش بدنه مختلف عرضه شد - سیتی (هاچ بک)، سدان 2 در (2 در)، سدان 4 در (4 در)، کاروان، کوپه و آئرو (قابل تبدیل، در پرتغال فروخته نمی شود). در اینجا ما در مقابل یک Opel 1204 سدان 2 در هستیم، چیزی که امروزه بسیاری آن را کوپه می نامند.
چندین موتور موجود بود: 1.0 با 40 اسب بخار. 1.2 با 52، 55 و 60 اسب بخار. 1.6 با 75 اسب بخار، در پرتغال فروخته نمی شود. 1.9 با 105 اسب بخار، مجهز به GTE تا سال 1977. و 2.0 با 110 و 115 اسب بخار، GTE را از سال 1977 تا 1979 تجهیز کرد.
این Opel 1204 دارای چندین ویژگی اضافی از کاتالوگ است: چرخهای 13 اینچی ATS Classic، چراغهای مه شکن و دوربرد، جعبه دستکش (در پرتغال بسیار نادر)، رادیو الکترونیکی Opel (اصلی نیست، زیرا رادیوی اصلی و کارساز کمیاب است). پشت سر (در نسخههای لوکستر استاندارد بودند، این یکی اضافه بود)، تزئینات کرومی در اطراف پنجرههای کناری و یک صفحه با ساعت (در برخی نسخهها اختیاری و بعداً نصب میشود). "ربع؟ من دو نفر دیگر در خانه دارم، شما باید آماده باشید!» تیاگو می گوید که به اوپل 1204 خود با سرا سینترا در پس زمینه نگاه می کند.
تصادفی خریده
"این یک شوخی در طول یک حراج بود، بگذارید ببیند چه نتیجه ای می دهد." این روحیه تیاگو و پدرش بود، زمانی که در فوریه 2008 در یک مزایده برای اوپل 1204 پیشنهاد دادند. خودرو در وضعیت بسیار نامناسبی قرار داشت و با کمک یکی از دوستانش که یک تریلر داشت، اوپل 1204 را در کالداس دارینها تحویل گرفت. پیش رو آنها یک مسیر طولانی ترمیم داشتند. شانس هر دو این بود که پدر تیاگو یک مکانیک بود و می دانست چگونه "پیچ ها" را ببندد، که این روند را تسهیل کرد. با این حال، چهار سال کار بود.
کار پدر و پسر
تیاگو سانتوس و پدرش آئورلیانو سانتوس دست به کار شدند و تصمیم گرفتند به اوپل 1204 جان تازه ای بدهند و پس از برچیدن ماشین به این نتیجه رسیدند که بدنه آن که شرم آور بود کار زیادی خواهد بود. برای ماندن در جای خود 100%. رفتند دنبال برادر، یک اوپل 1204 با بدنه بهتر و از بین دو ماشین، یکی ساختند.
بدنه دومی به طور کامل بازسازی شد و با تمام پوسیدههای درمان شده پس از یک سال ورق فلز در روزهای شنبه، به رنگ Regatta Blu، مدل اصلی و انتخاب شده از پالت رنگ رسمی اوپل رنگآمیزی شد.
پس از مونتاژ، به طور کامل روکش شده و در اکتبر 2012 آماده گردش شد. موتور تنها 40000 کیلومتر منشاء دارد و این Opel 1204 قبلاً در چندین رویداد شرکت کرده است: در Clube Opel Classico Portugal، Portal dos Classicos و در رالی های معمولی TRACO.
ادای احترام
این یک پروژه برای دو نفر است، من و پدرم. این مرجع در Razão Automóvel، برای من ادای احترام به پدرم است، برای تمام کارها و لحظات خوبی که این ماشین بین پدر و پسر فراهم کرد، که بسیار لذت بردم و امروز پشت فرمان خودم به یاد دارم. ماشین گذشته.
سفر ما از جایی که شروع شد به پایان می رسد، در اینجا چند عکس از روند بازسازی Opel 1204 وجود دارد.
