قبلاً در مورد چندین نمونه ریستومدینگ با شما صحبت کرده ایم، از مدل های پورشه گرفته تا مرسدس بنز، عبور از دوج، بسیاری از برندها مدل های قدیمی خود را هدف این مد بوده اند. آخرین نمونه این است رنج روور کلاسیک که شرکت E.C.D Automotive Design آن را به عنوان Red Rover تعیین می کند.
ویژگی جدید اصلی این ریستومد زیر کاپوت است. به جای موتورهای معمولی چهار سیلندر یا V8 از بیوک که رنجروور استفاده می کرد، یک موتور V8 6.2 لیتری از شورولت (حداقل V8 ادامه یافته در دنیای GM) وجود دارد که با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک همراه است، در با این حال، جعبه انتقال (یا این نمادی از همه زمین نبود).
اگرچه هیچ اطلاعات رسمی در رابطه با قدرت کاهش یافته توسط V8 وجود ندارد، اما در بازسازی قبلی که توسط ECD Automotive Design به یک رنج روور کلاسیک دیگر مجهز به همان موتور ساخته شده بود، این قدرت برای 340 اسب بخار و 519 نیوتن متر بود که به آن اجازه می داد به یک موتور برسد. حداکثر سرعت 217 کیلومتر در ساعت در مقایسه، موتور 3.9 لیتری V8 اصلی تنها حدود 184 اسب بخار قدرت داشت و به حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت دست یافت.
این restomod نه تنها از موتور ساخته شده است.
علاوه بر موتور، E.C.D Automotive Design تصمیم گرفت سیستم تعلیق رنجروور را تغییر دهد و سیستم تعلیق بادی را با سه حالت آفرود، اسپرت و راحتی نصب کند.
در داخل، شرکت تصمیم گرفت جیپ بریتانیایی را وارد قرن بیست و یکم کند و یک صفحه شارژ برای تلفن همراه، تهویه مطبوع جلو و عقب و یک صفحه چند رسانه ای بزرگ در بالای داشبورد نصب کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
ترمزها نیز با استفاده از لوله های فولادی بهبود یافتند. در خارج، رنج روور کلاسیک ویژگیهای اصلی زیباییشناختی خود را حفظ کرد، زیرا تنها رینگهای کان موندیال ۲۰ اینچی، رنگآمیزی به رنگ مروارید قرمز کارمن و اپتیکهای جلوی جدید دریافت کرده بود.
