در اوایل دهه 50، قیمت پایین گازوئیل که در اروپا اعمال می شد و کمبود بنزین به دلیل جنگ در کره، فولکس واگن را بر آن داشت تا روی موتور دیزل شرط بندی کند. آنها به همراه پورشه نام پروژه را تایپ 508 گذاشتند. نتیجه: یک موتور انحصاری که با وجود سر و صدا مصرف بسیار رضایت بخشی داشت. 25 اسب بخار قدرت داشت (بیتل معمولی 36 اسب بخار قدرت داشت) و حداکثر به 3300 دور در دقیقه می رسید. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 60 ثانیه دردناک به دست آمد…
بعدها، هاینز نوردهوف، رئیس فعلی فولکس واگن، به این نتیجه رسید که این خودرو در ایالات متحده به فروش نخواهد رسید، زیرا پر سر و صدا، کند و بسیار آلاینده است. این پروژه در نهایت رها شد.
در سال 1981، پورشه به مناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیس، 50000 مارک آلمانی را به رابرت بایندر پیشنهاد کرد تا اولین موتور دیزلی فولکس واگن را بازسازی کند. هدف این بود که او را سوار یک سوسک 1951 کنند، عملیاتی که با وجود اینکه انجام آن بسیار دشوار بود، موفقیت آمیز بود.
امروزه «فولکس واگن کافر دیزل» علیرغم عملکردی بودن، به طور طبیعی تست های انتشار آلاینده ها را پشت سر نمی گذارد. با این حال، افراد نوستالژیک می توانند این وسیله نقلیه را در موزه پورشه پیدا کنند.
گالری تصاویر از طریق AutoBild