پس از پایان سال 2017 با تولید مجموعا شش میلیون خودرو، فولکس واگن یک دلیل دیگر برای جشن گرفتن دارد: از این شش میلیون، تنها یک میلیون دستگاه گلف بودند. با مجموع کل تولیدات از سال 1974، به 34 میلیون دستگاه میرسیم.
بنابراین گلف جایگاه پرفروش خود را تثبیت می کند. نه تنها برای فولکس واگن، بلکه برای خود بازار - تا حد زیادی مقصر 34 میلیون دستگاه هاچ بک، Variant، Cabrio و Sportsvan هستند که قبلاً تولید شده اند.
گلف هاچ بک همچنان در بازار در بخش خود، هم در آلمان و هم در اروپا پیشرو است. از سوی دیگر، وانت با ۱۱ درصد افزایش نسبت به سال قبل، بیشترین رشد را در خانواده گلف به ثبت رساند.
گلف یک مرجع است، تیگوان و توران به دنبال آن هستند
با این حال، اگر گلف مرجعی در سراسر جهان باشد، حقیقت این است که از نظر رشد، این تیگوان بود که با توجه به پیشنهادات فولکسواگن بیشترین رشد را داشت. با پایان یافتن تیگوان در سال 2017 با افزایش فروش 40 درصدی نسبت به سال 2016، مترادف با مجموع تولید 730 هزار دستگاه. بیشترین سفارشات از چین بوده است.
در میان MPV ها، توران همچنان پیشرو بخش بازار داخلی آلمان است و همچنین سطح خوبی از محبوبیت خود را در سایر بازارهای اروپایی حفظ کرده است. Aspect در واقع در حدود 150 هزار دستگاهی که فولکس واگن تنها در سال 2017 فروخته است، تأیید کرد.
با توجه به این اعداد، انتظارات در مورد نتایج نهایی گروه فولکس واگن افزایش می یابد. هنگامی که آنها ارائه شوند، متوجه خواهیم شد که آیا سازنده آلمانی همچنان شماره یک در جهان خواهد بود یا برعکس، اتحاد رنو - نیسان - میتسوبیشی از آن پیشی خواهد گرفت. اتحاد فرانسه و ژاپن پس از نیمه اول سال در خط مقدم شمارش ظاهر شد.