برند اشتوتگارت از نظر ایمنی غیرفعال با نوآوری هایی همراه است: کیسه هوای جدید برای ستون A.
این پتنت در پایان سال گذشته توسط پورشه اعطا شد، اما اکنون توسط USPTO (اداره ثبت اختراع و علائم تجاری ایالات متحده) تایید شده است. این یک کیسه هوای جدید است که روی ستون A نصب شده است، همانطور که در تصاویر زیر نشان داده شده است. به عبارت دیگر، یک مکانیسم ایمنی غیرفعال که می تواند به ویژه در مدل های تبدیل شونده مفید باشد.عدم وجود سقف در این نوع بدنه میتواند ایمنی کانورتیبلها را در حوادث خاص کمتر کند، زیرا ستونها میتوانند بیش از حد عقبنشینی کنند. در صورت باز شدن، ایربگ به طور کامل ستون های A را می پوشاند و از سرنشینان در برابر ضربه احتمالی محافظت می کند.
ویدئو: پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid. «پادشاه نوربرگ رینگ» بعدی؟
البته این مکانیزم نه تنها میتواند کانورتیبلهای پورشه، بلکه بدنه بسته را نیز تجهیز کند. این می تواند یک راه حل موثر برای غلبه بر یکی از سخت ترین تست ها در مورد ایمنی غیرفعال باشد: همپوشانی کوچک.
در عمل توسط مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) در ایالات متحده، این تصادف شامل یک برخورد از جلو با سرعت 64 کیلومتر در ساعت است که در آن تنها 25٪ از جلوی خودرو با مانع تماس دارد. این یک منطقه کوچک برای جذب تمام انرژی برخورد است که نیاز به تلاش های اضافی در سطح ساختاری دارد.
در مقایسه، در یک تست تصادف معمولی، مانند EuroNCAP، 40 درصد سر به مانع برخورد میکند و باعث افزایش سطحی میشود که از طریق آن انرژی تصادف از بین میرود.
در این نوع برخورد سختتر، سر آدمک تمایل دارد در امتداد کنار کیسه هوای جلو بلغزد و خطر تماس شدید بین سر و ستون A را افزایش میدهد و باعث آسیب سرنشینان میشود.
باید دید که آیا (و چه زمانی) این راه حل به مدل های تولیدی می رسد یا خیر.