پورشه 911 - فقط نامش باعث لرز می شود! با این حال، چیزی که بسیاری از مردم نمیدانند این است که چیزی که اکنون جواهری در مجموعه پورشه است، در مه زمان ناپدید شده است. نه تنها به دلیل بی انگیزگی که در اواسط دهه 1980 در بین مدیران پورشه موج می زد، بلکه به دلیل کاهش عملکرد تجاری 911. در این سناریوی مرگ تقریباً حتمی، این یک آلمانی الاصل بود. آمریکایی به نام پیتر شوتز که این مدل نمادین را نجات داد.
داستان به طور خلاصه بیان می شود: در دهه 80 قرن گذشته بود، زمانی که رهبران پورشه تصمیم گرفتند که زمان جایگزینی پورشه 911 کهنه کار آن زمان فرا رسیده است. یک ماشین اسپرت واقعی مانند 911.
با این حال، در آن زمان بود که پیتر شوتز به پورشه رسید. مهندس آمریکایی آلمانی الاصل، در برلین، که چون از خانواده ای یهودی می آمد، در کودکی به دلیل نازیسم و جنگ جهانی دوم، به همراه والدینش به ایالات متحده آمریکا فرار کرد. شوتز در دهه 70 به آلمان بازگشت و در آن زمان بالغ شده بود و در رشته مهندسی فارغ التحصیل شد، جایی که در نهایت در سال 1981 و به توصیه خود فری پورشه، سمت مدیر عاملی برند اشتوتگارت را به عهده گرفت.
برسید، ببینید و... تغییر دهید
با این حال، زمانی که شوتز به پورشه رسید، با یک سناریوی تاریک روبرو خواهد شد. با خودش که بعداً متوجه شد که کل شرکت در آن زمان بی انگیزه شدید را تجربه می کند. که حتی منجر به تصمیم گیری برای ادامه تکامل فقط مدل های 928 و 924 شد، در حالی که به نظر می رسید 911 مرگ را اعلام کرده بود.
در مخالفت با این گزینه، پیتر شوتز برنامهها را بازسازی کرد و تصمیم گرفت نه تنها مهلت عرضه نسل جدید پورشه 911 را تمدید کند، بلکه با هلموت بات معروف که تا آن زمان نه تنها مسئول بسیاری از پیشرفتهای 911 بود، صحبت کرد. در نهایت، او را متقاعد کرد که به چالش توسعه چیزی که امروزه مدل مرجع پورشه است ادامه دهد.
با راه اندازی، در سال 1984، کار به پایان رسید، نسل سوم کاررا، مجهز به موتور 3.2 لیتری جدید. به هر حال، بات حتی با هوانوردی سازگار شود تا یک هواپیمای جدید به نام Porsche PFM 3200 بسازد.
در واقع، و طبق تاریخ، خود شوتز در حالی که در کنترل پورشه بود، نتوانست متنوع ترین انواع پیشنهادات را به مهندسان پیشنهاد کند. برخی از آنها پیش از این اعتقاد داشتند که از نظر فنی غیرممکن هستند، اما پس از مطالعه و بحثهای فراوان، در نهایت به جلو میروند و به برخی از دیدنیترین خودروهایی که تاکنون رانده شدهاند، میانجامند.
پیتر شوتز پایان یک چرخه
با این حال، پیتر شوتز، علیرغم نقشی که در میان سایرین، در نجات جواهر تاج پورشه ایفا کرد، سرانجام در دسامبر 1987 شرکت را ترک کرد، به دلیل بحران اقتصادی در ایالات متحده، یکی از بازارهای اصلی این برند. در نهایت او صحنه را ترک کرد و هاینز برانیتزکی جایگزین این موقعیت شد.
با این حال، 30 سال پس از این تاریخ، اکنون این خبر می رسد که پیتر شوتز در این آخر هفته در سن 87 سالگی درگذشت و به تاریخ رفت، نه فقط یک ماشین اسپرت که امروزه تصویری عالی از یک برند خودرویی مانند پورشه است. بلکه خاطره یک روحیه زیرک است که میدانست چگونه به تیمها انگیزه دهد و همچنین با یک حس شوخ طبعی عالی.
از طرف ما آرزوی پشیمانی وجود دارد، اما آرزوی آرامش شماست. عمدتاً، با وجود تمام آدرنالین و احساساتی که از طریق ورزشی که یکی از بهترین ورزشهای تمام دوران است، میراثی برای ما به جا میگذارد.
