من و دیوگو بیش از یک هفته طول کشید تا از رالی دو گواردا ریکاوری کنیم. اعتراف می کنم که فقط اکنون توانسته ام نفس بکشم تا چند خطی درباره همه آنچه در آنجا اتفاق افتاده است بنویسم. و نه، این فقط به این دلیل نبود که ما به گواردا سفر کردیم - رفت و برگشت، بدون احتساب رالی... - پشت فرمان یک هوندا S800 1968 . مهمتر از همه به این دلیل بود که ما برای چیزی که در گواردا یافتیم آماده نبودیم.
از سال 1988، Clube Escape Livre (سازماني كه نيازي به معرفي ندارد...) رالي Guarda را سازماندهي كرده است. رالی که در واقع یک تجمع نیست. نام "Rally Banco BIC Guarda 2015" فقط یک لباس مبدل برای گرد هم آوردن گروهی از افراد - یا تروریست ها - با اهدافی فراتر از مسابقات اتومبیل رانی است. اما ما به آنجا برویم. اول سفر…
Lisboa-Guarda در هوندا S800
ایده های وحشی بیشتری وجود دارد، اما رفتن به گواردا با هوندا S800 دقیقاً نشانه ای از سلامت عقل نیست. حقیقت این است که هوندا به طور کامل وارد گواردا شد، به هر حال این ما هستیم که... من هنوز به منطقه Carregado نرسیده بودم و روی نیمکت تنگ خم شده بودم تا سعی کنم ناراحتی ستون فقراتم را دور بزنم. حدود 100 کیلومتر بعد او دیگر دردی نداشت، شاید در اثر بخارات بنزین و گازهای خروجی اگزوز که با احتیاط به کابین هوندا هجوم آوردند بی حس شده بود. ژاپنی ها به همه چیز فکر می کنند…
وقتی صحبت از ماشین شد، موتور 800 سانتی متر مکعبی و 70 اسب بخاری با شجاعت رفتار کرد. این سفر همیشه با سرعت نسبتاً سریع، حدود 90 تا 100 کیلومتر در ساعت، حدود 5000 دور در دقیقه، تا گواردا انجام میشد - حتی صعودهای مرتفعترین شهر کشور نیز در برابر آن ایستادگی نمیکرد. می گویند این ماشین به 160 کیلومتر در ساعت می رسد، ما به دلایل واضح تلاش نکردیم.
با رسیدن به گواردا، وقت برداشتن چمدان و استراحت برای روز بعد بود. ظاهراً از این تجربه جان سالم به در برده بودیم.
ساعت شش صبح بود که زنگ ساعت به صدا درآمد. به محض اینکه اثر گازهای خروجی اگزوز از بین رفت، دردهای سفر به راحتی در ناخوشایندترین مکان هایی که قابل تصور بود حل شد. مطمئن نبودم که یک شب در هتل بمانم و بگویم که چند ساعت قبل در وسط مسابقه دو طرفدار فوتبال گرفتار شده بودیم. من به خوبی می دانم چه کسی را برای این دردها مقصر بدانم: هوندا S800.
زمانی که در اتاق خواب را باز کردم، رالی گارد من شروع شد. در اتاق خواب با پلاستیک و طبقه پایین، هوندا S800 بیچاره (که پشتم از آن متنفر بود) پر از برچسب و تزئینات مختلف بود.
ما نمی دانستیم که این نوع بازی ها در رویدادی رخ داده است که 27 سال از عمر آن می گذرد و مدیران برندها، روزنامه نگاران، رانندگان و تعداد بی پایان دیگری از افراد مرتبط با دنیای خودرو را گرد هم می آورد. آدمهایی که عادت کردهایم در دیگر رکوردها و اینجا ببینیم، خب... آنها آدمهای معمولی هستند مثل من و شما - اگرچه ما خیلی عادی نیستیم.
پس از حذف تمام تزئینات از ماشین، با اشتیاق به سمت اولین ویژه مسابقات رالی رفتیم، که چیزی جز گشت و گذار در بهترین جاده ها و مکان های گواردا نبود. یا به عبارت دیگر، 80 کیلومتر دیگر سادومازوخیسم پشت فرمان هوندا S800 . بله، سادومازوخیسم، زیرا ما قبلاً از رنج لذت می بردیم... S800 با جاده های کوهستانی به خوبی پیش می رود و آن موتور بیش از حد چرخش هنگام کاوش در جاده های چالش برانگیز لذت فوق العاده ای به ارمغان می آورد.
برای ناهار توقف کردیم و پس از صرف یک غذای دلپذیر، در اطراف نمادین ترین مکان های شهر یک گردهمایی کاغذی برگزار کردیم. ما به پایان روز رسیدیم که کاملاً منفجر شده بود. من و دیوگو بله، زیرا هوندا S800 همچنان مانند شهر گواردا قوی، وفادار و زیبا بود. هوندا S800 فیبری را نشان داد که فقط یک ماکت در باتجربه ترین شرکت کنندگان این رالی داشت. همانطور که یک روزنامهنگار مشهور اتومبیل در میدان ما گفت (نام با «روی» شروع میشود و با «پلیجائو» ختم میشود): «در اینجا بهترینها معمولاً جوانان بالای 60 سال هستند». و انها هستند. روز به پایان رسید و ما قبلاً وارد روحیه رالی گاردا شده بودیم: خوشرویی، روحیه خوب و گفتگوهای ماشینی. خنده و شوخی تنها صداهایی بود که غرش موتورها را تحت تأثیر قرار می داد.
بیشتر از اتومبیل یا رقابت، اهداف رالی دا گواردا متفاوت است: سفیر بودن برای منطقه. گرد هم آوردن متخصصان این بخش، از متنوع ترین مناطق؛ مارک های مرتبط را تبلیغ کنید. و شرکت کنندگان سوغاتی بیاورند. او که یک هفته دورتر نگاه می کرد، همه اینها و بیشتر را به دست آورد. بگذار پشتمان بگوید...
یکشنبه، روز همه احساسات
یک روز دیگر، یک سواری دیگر. با خاطرات پراکنده در اطراف ماشین، هتل و امثال اینها از خواب بیدار شدیم. بعداً فهمیدم که شب قبل حتی یک پاته با غذای گربه برایم سرو کردند! مانند همه گروه ها، همیشه گروهی از شورشیان هستند که دست به انواع شیطنت می زنند. مشکل Rally da Guarda این است که در اینجا این گروه از شورشیان - یا تروریست ها، همانطور که اصرار داشتند آقا را در پذیرش هتل صدا کنند - قانون هستند و استثنا نیستند. مسابقات (با سلیقه خوب) ثابت هستند و در آخر هفته به کل شهر گسترش یافتند.
حتی از خودم پرسیدم: اما این جوانان بزرگتر نمی خوابند؟ آنها بدترین هستند... پس از (یک بار دیگر!) باز کردن هوندا S800، به سمت اولین و تنها مسابقه زمان بندی شده شروع کردیم: یک اسلالوم در مرکز شهر. اگر برای ضربه زدن یک سنجاق پنالتی نبود، تیم Razão Automobile و هوندا S800 رتبه ششم پرافتخار را به دست آورده بودند.
اولین بار بود که تنش رقابت را در هوا احساس می کردیم. حداقل برای برخی، یعنی فرانسیسکو کاروالیو، پیروزترین راننده تاریخ در مسابقه. در حالی که برخی از شرکت کنندگان از این فرصت استفاده کردند و فشار خود را از حالت فشرده خارج کردند، فرانسیسکو کاروالیو متوجه شد که او مردی با ماموریت است. لبخند همیشگی آخر هفته در هتل باقی مانده بود و ما فقط بعد از اینکه فهمیدیم او برنده شده است دوباره دندان های او را دیدیم - سال بعد این ما فرانسیسکو هستیم... هوشیار باشید!
هوندا S800
روز با ناهاری به پایان رسید که در آن برندگان متمایز شدند، جوایزی توسط سازمان اعطا شد و در آن، یک بار دیگر، همه از مسئول رالی برای رالی عالی تشکر کردند: Luís Celínio اجتناب ناپذیر از Clube Escape Livre.
زمان بازگشت به لیسبون است
ما موفق شدیم به گواردا برسیم و راهپیمایی کنیم. بنابراین تنها چیزی که باقی مانده بود این بود که به خانه برسم. آسان نبود. مسیر را به چهار مرحله تقسیم کردیم، دو مرحله برای من، دو مرحله برای دیوگو و پیاده شدیم. هنوز نیم ساعتی وقت نداشتیم و هوندا S800 کوچولو شروع به از دست دادن بخار کرد. در همان زمان، بوی سوزش خفیفی به داخل کابین هجوم آورد. دما خوب بود، سطوح همه بی عیب و نقص بود... اما چه جهنمی!
2 کیلومتر دیگر برای جلوگیری از اتفاقات رخ داده و ما توانستیم منبع مشکل را کشف کنیم. یک اتصال کوتاه در چراغ جلو برق شمع ها را از بین می برد. مشکل این بود که نه انبردست داشتیم و نه نوار عایق. ما کمک های جاده ای را از صاحب امتیاز بزرگراه دریافت کردیم که یک جفت انبر به ما قرض داد.
نوار عایق از کابل های دیگر و voilá دوباره استفاده شد! بدون چراغ جلو اما عقب در جاده. ماشین زندگی می کند!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
مسابقه ای در برابر خورشید تا لیسبون بود. باید قبل از شب می رسیدیم و موفق شدیم. به سمت پایین، همه مقدسین کمک می کنند و ما یک توپ از مرتفع ترین شهر کشور تا مخروبه ترین شهر کشور: لیسبون انجام دادیم.
وسایل را از ماشین بیرون آوردیم، پشتمان را دراز کردیم و با غرور به هوندا S800 نگاه کردیم: ماشین کوچک همه چیز را برد! ما حتی آن را دوست نداریم. اما این قول همچنان باقی است که سال آینده ما آماده تر از همیشه به رالی دا گواردا باز خواهیم گشت. تروریست هایی که شهر گواردا را تسخیر کردند و خواستار حملات نزدیک به وسیله نقلیه، غذا و اتاق های ما شدند، ماکت خود را خواهند داشت. گردهمایی گاردا لباس مبدل مناسبی برای انجام این حملات بود، اما صبر کنید زیرا... سال آینده موارد بیشتری در راه است!
با تشکر از Clube Escape Livre و مارک هایی که از این رویداد حمایت کردند، و همچنین از همه شرکت کنندگان برای آخر هفته فوق العاده ای که ارائه کردند. حالا منتظر قبض فیزیوتراپ در صندوق های پست خود باشید...
20 گارد رالی - هوندا S800
تصاویر: باشگاه فرار رایگان / NewsMotorSports