مطالعه "Young & Urban" که توسط مرکز فناوری آلیانز با جوانان 17 تا 24 ساله انجام شد، رفتار جوانان اروپایی را تجزیه و تحلیل کرد.
از 2200 پاسخ دهندگان، ساکن آلمان، اتریش و سوئیس، 38٪ گفتند که قبلاً در یک مسابقه غیرقانونی شرکت کرده بودند، در حالی که 41٪ رانندگی را "ورزشی/ توهین آمیز" توصیف کردند. از هر پنج بزرگسال جوان یک نفر (18 درصد از پاسخ دهندگان) یک خودروی اصلاح شده را رانندگی می کنند و 3 درصد حتی اعتراف می کنند که تغییراتی در عملکرد موتور خودرو ایجاد کرده اند.داده ها نگران کننده هستند اما امیدی وجود دارد. آمارهای بلندمدت حاکی از روند مثبت فزاینده ای است، زیرا تعداد تصادفات جاده ای منجر به مرگ رانندگان 18 تا 24 ساله بین سال های 2003 تا 2013 نزدیک به دو سوم در هر هزار نفر (66%) کاهش یافته است. در ده سال، درصد تصادفات در بین رانندگان جوان که منجر به آسیب شخصی شدند از 28 به 22 درصد کاهش یافت. با این حال، این نتایج تنها منعکس کننده حوادثی است که شامل آسیب فیزیکی است.
همچنین ببینید: آئودی A4 جدید (نسل B9) از قبل قیمت هایی دارد
طبق آمار اداره فدرال آمار آلمان، بیشتر تصادفات توسط رانندگان 18 تا 24 ساله ایجاد می شود، واقعیتی که اگر در نظر بگیریم که تنها 7.7 درصد از رانندگان آلمانی بخشی از آن گروه سنی هستند، ابعاد بیشتری پیدا می کند. تعداد نامتناسب تصادفات مربوط به رانندگان جوان نشان می دهد که اقدامات انجام شده برای مبارزه با خطرات، مانند کمپین های آموزشی و آخرین فناوری خودرو، برای تضمین ایمنی در این سطح ناکافی است.