ارزانترین خودروی جهان، تاتا نانو، قربانی بازی خودش شد که توسط مصرفکنندگان آن را بسیار ارزان و سادهتر میدانستند.
تاتا نانو یکی از بحث برانگیزترین مدل های تولیدی است. سال 2008 سالی بود که تاتا نانو معرفی شد. جهان در بحبوحه بحران اقتصادی و نفتی قرار داشت. قیمت هر بشکه نفت از سد روانی 100 دلار عبور کرد و حتی به بیش از 150 دلار در هر بشکه رسید، چیزی که تاکنون در سناریوی صلح جهانی غیرقابل تصور است.
در این هیاهو، صنایع تاتا سپس تاتا نانو را معرفی کرد، خودرویی که قول میداد میلیونها هندی را روی چهار چرخ قرار دهد. زنگ خطر در کشورهای توسعه یافته به صدا درآمد. اگر میلیون ها هندی ناگهان شروع به رانندگی کنند، قیمت نفت چگونه خواهد بود؟ خودرویی با قیمت زیر 2500 تومان.
انتقادات از هر طرف وارد شد. از طرف اکولوژیست ها چون ماشین خیلی آلاینده بود، از طرف موسسات بین المللی چون ناایمن بود، از طرف سازنده ها چون رقابت ناعادلانه بود. به هر حال، همه همیشه سنگی برای پرتاب به نانو کوچولو داشتند. اما صرف نظر از این ارزش گذاری ها، چه کسانی حرف آخر را می زدند، مصرف کنندگان. و ماشینی که قول میداد جایگزینی برای میلیونها خانواده برای اسکوتر و موتور باشد، هرگز به وجود نیامد.
این در سرزمین هیچ کس نبود: فقیرترین ها به آن به عنوان یک ماشین واقعی نگاه نمی کنند و افراد مرفه تر آن را جایگزینی برای ماشین های "عادی" نمی دانند.
در پنج سال تاتا تنها 230000 دستگاه فروخت، زمانی که کارخانه برای ساخت 250000 واحد در سال طراحی شد. مدیریت تاتا قبلاً دریافته است که موقعیت یابی و بازاریابی محصول شکست خورده است. و به همین دلیل تاتای بعدی کمی گرانتر و کمی لوکس تر خواهد بود. کافی است جدی گرفته شود. موردی برای گفتن «ارزان گران است»!
متن: Guilherme Ferreira da Costa