ازدواجی بعید، اما غیرممکن نیست. هات رادها به اندازه پای سیب آمریکایی هستند، اما به معنای فرمول سفت و سختی نیستند. و فقط به این کپی نگاه کنید.
با استفاده از فورد 1932 نمی توانست به صورت کلاسیک تر استارت بزند، اما موتور نمی توانست از منبعی غیرمحتمل تر تولید شود. بله، معماری V8 را حفظ می کند، اما به جای یک بلوک بزرگ "ساخت ایالات متحده"، این فورد یک V8 ... از فراری دریافت می کند.
بلوک کوچک، با تنها 3.0 لیتر ظرفیت - چیزی کوچک با استانداردهای آمریکایی - از یک مدل نامشخص فراری 1989 می آید. قدرت تخمینی 950 اسب بخار است و می تواند در 8500 دور در دقیقه بچرخد. . برای دستیابی به اعدادی در این مرتبه، دو توربو از Turbonetics به V8 ایتالیایی اضافه شد.
برای شاداب نگه داشتن اسبها، در جلوی اینترکولرهای میشیموتو و یک رادیاتور آلومینیومی با ظرفیت بالا در صندوق عقب وجود دارد. همانطور که میله داغ است، همه چیز فقط از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی Tremec با کلاچ رقابتی به چرخ های عقب منتقل می شود.
فوردی که می خواهد فراری شود
بدنه ممکن است شبیه خودروهای دهه 1930 باشد، اما شاسی آن قطعاً امروزی است. سیستم تعلیق عقب مستقل است، با دمپرهای رقابتی KW در هر چهار گوشه، از چرخهای 18 اینچی پشتیبانی میکند که به سختی دیسکهای ترمز 15 اینچی و کالیپرهای چهار پیستون را پنهان میکنند.
در داخل که هیچ تصویری از آن وجود ندارد، می توان روی امکانات رفاهی مانند شیشه های برقی و البته رول کیج و باکت با مهار پنج نقطه حساب کرد. سازها از داکوتا دیجیتال هستند.
برای تکمیل این ازدواج عجیب، رنگ قرمز (Vintage Flatz Satin Red) و چرخ های پنج پره توسط Alan Lee طراحی شده است.لاستیک ها توسط Achilles Race Tires هستند. و همانطور که ممکن است متوجه شده باشید، اسب پر سر و صدا کناره این میله داغ فورد را زینت می دهد - تقریباً از یک فراری عبور می کند، تقریبا ...
آیا علاقه مندی وجود دارد؟
این پروژه قبلاً از SEMA عبور کرده بود و اکنون برای فروش است. MP Classics World واقع در لس آنجلس، کالیفرنیا، برای این هات راد مبلغ ناچیز 250 هزار دلار معادل 213000 یورو می خواهد. یک برچسب قیمت سنگین، اما نه هات میله معمولی شما.
