رنو Scénic XMOD جدید با هدف بردن خانواده ها از شهر زندگی به روستاهای آرام، در آسایش و ایمنی وارد بازار شد. اما آنچه این XMOD Scénic را از سایر محصولات متمایز می کند، ویژگی های آن است.
اما حتی قبل از شروع نوشتن در اینجا، اجازه دهید به شما بگویم که این یک رنو سنیک معمولی نیست، اما فریب نام مخفف XMOD را نیز نخورید، زیرا این مترادف با "پاریس داکار" نیست.
رنو Scénic XMOD با طراحی قوی، مدرن و رادیکال، رقیب واقعی مدل هایی مانند پژو 3008 و میتسوبیشی ASX است.
ما راهی جاده شدیم تا محاسن آن را بیازماییم و حتی برخی از ایرادات کوچک آن را باز کنیم. رنو Scénic XMOD تحت آزمایش به یک موتور 1.5 dCi 110 اسب بخاری، با فناوری ریل مشترک و یک توربوشارژر مجهز شده است که می تواند 260 نیوتن متر را در 1750 دور در دقیقه تحویل دهد.
حتی ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما از جنبه مثبت غافلگیر کننده است. Renault Scénic XMOD چابک است و به خوبی به پدال گاز پاسخ می دهد، البته اگر بخواهد با هر سهولتی بر سبقت غلبه کند، باید موتور را کمی بیشتر کند و بالا ببرد. این موتور هنوز هم میانگین ترکیبی 4.1 لیتر را در 100 کیلومتر مدیریت می کند. با این حال، با استفاده از سیستم کروز کنترل توانستیم میانگین 3.4 لیتر در 100 کیلومتر را به دست آوریم، اما اگر به معنای واقعی کلمه میخواهید سریع پیش بروید، به طور میانگین حدود 5 لیتر حساب کنید.
در مورد غلت زدن، این وسیله نقلیه ای است که در آن "هیچ چیز نمی رود"، بدون درام و بدون مشکل، سیستم تعلیق حتی در ناهموارترین زمین بسیار کارآمد است و هر سوراخی را بدون حرکت دادن ستون جذب می کند.
فضای داخلی بسیار جادار و مرتب است، پر از "سوراخ" است که می توانید هر چیزی را که در کشتی حمل می کنید پنهان کنید، حتی نوعی گاوصندوق در زیر قالیچه ها پنهان شده است. اما این یک راز است... هههه!
محفظه بار رنو Scénic XMOD دارای ظرفیت 470 لیتر است که می توان آن را افزایش داد و صندلی ها تا حجم فوق العاده 1870 لیتری جمع می شوند. یک سالن رقص معتبر و حتی می توانید یک سقف پانوراما با مبلغ متوسط 860 یورو اضافه کنید.
همچنین دارای سیستم R-Link رنو است، یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای یکپارچه نوآورانه، که ارتباط بین خودرو و دنیای خارج را ایجاد می کند. با سیستم ناوبری، رادیو، اتصال بلوتوث برای تلفن های همراه و اتصالات USB/AUX برای دستگاه های خارجی، رنو Scénic XMOD فاقد «گجت» نیست.
این سیستم بسیار کارآمد است و یکی از بهترین دستورات صوتی را دارد که تا به حال استفاده کرده ایم. در Renault Scénic XMOD آنها همچنین برنامه R-Link Store را دارند که به مدت 3 ماه رایگان، امکان استفاده از برنامه های مختلف مانند آب و هوا، توییتر، دسترسی به ایمیل ها یا دیدن قیمت سوخت نزدیکترین جایگاه ها را فراهم می کند. از جمله این گجت ها، سیستم صوتی Bose نیز به عنوان یک آپشن در اینجا وجود دارد.
صندلیهای چرمی و پارچهای راحت هستند و کمر را پشتیبانی میکنند که باعث میشود سفری بدون کمردرد داشته باشید. صندلیهای عقب انفرادی هستند و به راحتی ۳ نفر را در خود جای میدهند، بدون اینکه ضربه بخورند یا تکان بخورند و راحتی لازم را برای سفرهای طولانیتر فراهم کنند. از نظر عایق صدا، رنو Scénic XMOD تنها به دلیل اصطکاک لاستیکها، فاقد گردش در سرعت بالا و زمین ناهموار است، صدایی که پس از مدتی میتواند مانند هر خودروی دیگری آزاردهنده شود.
پیدا کردن یک موقعیت رانندگی راحت بسیار آسان است، اگرچه کسانی که موقعیت پایین تر را دوست دارند در دیدن سطح سوخت کمی مشکل خواهند داشت، اما این نیز مشکل بزرگی نیست، زیرا با یک باک 60 لیتری می توانند تقریباً 1200 کیلومتر را با رنو سنیک طی کنند. XMOD.
اما وقت آن است که در مورد نام اختصاری XMOD صحبت کنیم، این مخفف که یک MPV خانوادگی را در یک کراس اوور معتبر می سازد. چه آسفالت، چه زمین یا شن، این منظره ای است که می توانید روی آن حساب کنید. اما او را به تپه های شنی نبرید، لطفا!
آنها می توانند روی سیستم کنترل گریپ حساب کنند، که به آنها اجازه می دهد تا به سخت ترین زمین ها حمله کنند، جایی که گاهی اوقات فقط وسایل نقلیه 4X4 می توانند بروند. افزایش قابل توجه چسبندگی به شن، خاک و حتی برف در این رنو Scénic XMOD.
سیستم گریپ کنترل یا کنترل کشش به صورت دستی از طریق فرمان دایره ای که در کنسول مرکزی قرار دارد فعال می شود و به 3 حالت تقسیم می شود.
حالت در جاده (استفاده معمولی، همیشه به طور خودکار از سرعت 40 کیلومتر در ساعت فعال می شود)، حالت خارج از جاده (کنترل ترمز و گشتاور موتور را بسته به شرایط گرفتن بهینه می کند) و حالت Expert (سیستم ترمز را مدیریت می کند و راننده را کاملاً رها می کند. کنترل کنترل گشتاور موتور).
بیایید بگوییم که این سیستم تا حد زیادی زندگی کسانی را که در مسیرهایی با موقعیتهای پیچیده گیر میافتند ساده میکند، و باز هم تاکید میکنم که در تپههای شنی جرات نکنید، زیرا، فرض کنید در طول آزمایش ما به طور جدی به این فکر میکردیم که با یک تراکتور تماس بگیریم تا ما را بیاورد. خارج از ساحل رودخانه
اما بار دیگر به لطف کنترل باشکوه گریپ، هیچ کدام از اینها ضروری نبود، گشتاور و کشش کمی بیشتر جای خود را به مشکل داد.
بین بزرگراهها، جادههای فرعی، جادههای شن، ساحل، مسیرها و مسیرهای بز، چیزی حدود 900 کیلومتر انجام دادیم. این آزمایش فشرده رنو Scénic XMOD جدید ما را تنها به یک نتیجه رساند: این یک ون برای خانوادههایی است که عاشق ماجراجویی هستند.
قیمت ها از 24650 یورو برای نسخه پایه بنزینی 1.2 TCe با 115 اسب بخار و 26950 یورو برای نسخه 130 اسب بخاری شروع می شود. در این محدوده، 3 سطح تجهیزات، Expression، Sport و Bose موجود است. در نسخه های دیزلی 1.5 dCi، قیمت ها از 27650 یورو برای نسخه Expression با گیربکس دستی شروع می شود و برای نسخه Bose با گیربکس اتوماتیک تا 32900 یورو می رسد. یک موتور 1.6 dCi با 130 اسب بخار نیز با قیمت های شروع از 31650 یورو موجود است.
نسخه آزمایش شده Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp، با گیربکس دستی و قیمت 31520 یورو بود. کسانی که در این ارزش نهایی سهیم هستند، گزینهها هستند: رنگ متالیک (430 یورو)، بسته تهویه مطبوع خودکار (390 یورو)، بسته ایمنی با سنسورهای پارک و دوربین عقب (590 یورو). نسخه پایه از 29550 یورو شروع می شود.
| موتور | 4 سیلندر |
| سیلندر | 1461 سی سی |
| جریان | مانوئل، 6 Vel. |
| کشش | رو به جلو |
| وزن | 1457 کیلوگرم |
| قدرت | 110 اسب بخار / 4000 دور در دقیقه |
| دودویی | 260 نیوتن متر / 1750 دور در دقیقه |
| 0-100 کیلومتر بر ساعت | 12.5 ثانیه |
| سرعت بیشترین | 180 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 4.1 لیتر در 100 کیلومتر |
| PRICE | 31520 یورو (نسخه تحقیق شده) |