رنو اخیراً اعلام کرده است که جانشین رنو مگان RS RB7 را عرضه خواهد کرد. ما نمی توانستیم از خداحافظی با RB7 خودداری کنیم و بهترین راه برای انجام این کار، نشستن روی چوب طبل آنها بود.
سه بار قهرمان F1 جهان (2010/2011/2012) و برنده سه عنوان سازندگان جهان به دنبال شکوه مارک وبر و سباستین فتل، دومی جوانترین قهرمان سه بار F1 (2010، 2011 و 2012). بهترین راه برای جشن گرفتن پیروزی 2011؟ رنو مگان RS RB7 را در سال 2012 راه اندازی کنید و با دقت و عشق فراوان، مقدار زیادی تورین به آن بدهید و آن را به سریع ترین خودروی دیفرانسیل جلو در پیست نوربرگ رینگ تبدیل کنید. این داستان رنو مگان RS RB7 است و متن من می تواند در اینجا به پایان برسد. اما نه، من شما را به مراسم خداحافظی رسمی رنو مگان RS RB7 می برم، زیرا اینجا در Razão Automóvel، آخرین روز افتخار را آماده کرده ایم، روز گاوبازی!حسن نیت
مشکی، با منبتهای زرد، کفشهای ترمز برمبو در پشت رینگهای مشکی 17 اینچی با تزئینات قرمز، وینیل شطرنجی روی سقف و برچسب Red Bull Racing "Formula One Team" روی درها. رنو مگان RS RB7 فوقالعاده، پر زرق و برق است و هر چه میخواهید اسمش را بگذارید، او آن را بد نمیپذیرد. آنجا من و او به تنهایی در یک پارکینگ زیرزمینی ایستادیم. در کنار او، یک رنو فلوئنس Z.E آبی کم رنگ در حال استراحت بود که به جریان برق وصل شده بود. خندیدم، این یک سناریوی بی سابقه بود! فکر کردم: "کسی که بتواند چشمان فلوئنس را کور کند، چون من به میدان می روم!"
من جمعیتی برای تشویق نداشتم، اما روحیه بچهای که بر من حاکم شده بود جشن هزاران نفر را به وجود آورد. "RECARO" روی باکت ها برای شروع جشن کافی بود. در مورد چرم، این چوب های طبل به طور طبیعی کامل هستند. برای کسانی که عادت دارند "به میل خود" به داخل ماشین بپرند، روی این همه امکانات حساب نکنید، دسترسی به اینجا برای مردان با ریش های پرپشت است.
در داخل ما یک فضای داخلی کلاسیک و بدون جلوه های عمده از نشانه های زمان داریم، یعنی دکمه ها در همه جا. ساده است - دارای یک صفحه نمایش تک رنگ (ما همانجا خواهیم بود)، یک سرعت سنج که سرعت هایی را که من هرگز به آن نرسیده ام مشخص می کند، یک دوجین دکمه برای کسانی که می خواهند رادیو را روشن کنند، با تهویه مطبوع خنک شوند یا حتی جفت شوند. تلفن همراه آنها فضای داخلی با علامت "CHEGUEI" که در بیرون وجود دارد ارائه نمی شود. داخل این ماشینی است که باید رانندگی کرد و روی راننده متمرکز است. خوب، شاید کمربندهای زرد عدالت را در مورد بیرون انجام دهند...اما جلوتر.
دسته اسب(ها)
پس از احترام اولیه به نفس کودکانهام، به مبارزهای بیسابقه رفتم که در آن با ۲۵۰ اسب سواری همزمان شروع کردم. اینجا در Razão Automóvel، همه ما مهارتهای خاصی داریم – برای مثال، Guilherme Costa موفق میشود ماشین خود را در مرکز لیسبون باز بگذارد و در نتیجه پلیس را مجبور به منحرف کردن ترافیک در Alameda das Linhas de Torres کند. جلوتر یک مسیر مختلط به اتاق خبر RA وجود داشت و از آنجا به مقصدی بسیار خاص حرکت می کردیم. این بازگشت به شکوه قدیمی رنو در خارج از پیست خواهد بود.
در شهر، رنو مگان RS RB7 رفتار متمدنانهای دارد و میتواند بهطور معمولی و بدون شروع ناگهانی در گردش باشد. راحتی قابل قبول و مصرف زیاد است اما هرگز ممنوع نیست، فقط بگوییم این دومی ها شایسته یک ورزش شجاع هستند. سیستم Start&Stop هنگام وارد شدن به کار، سکوت کرکنندهای ایجاد میکند، ما در حالت عادی رانندگی میکنیم، با موتور 250 اسب بخار و گشتاور 340 نانومتر.
حالت اسپرت زمانی فعال می شود که دکمه کنترل پایداری را فشار می دهیم، آن لحظه ای است که علاوه بر اینکه کنترل کشش و پایداری کمتر یا مزاحم نیست، همچنان پاداش حرکت باشکوه و مردانه تمایل به خاموش کردن آن را دریافت می کنیم - 20 گشتاور بیشتر نانومتر (360 نانومتر) و 15 اسب بخار. این تورین در عمل است، دوز خوبی از ردبول برای بیدار کردن جانور. اگر در مورد آن فکر کنیم، رنو مگان RS RB7 به ما می گوید: "اوه، آیا شما به عنوان یک خلبان مسلح هستید؟ پس من را نگه دار.»
با روشن بودن حالت اسپورت، حرکت در شهر عملا غیرممکن است. پدال گاز واکنش خود را به وزن پای ما به طور قابل توجهی افزایش می دهد و کل ماشین تبدیل به یک خرابکار می شود - موتور اکنون بیش از هر زمان دیگری سر و صدا می کند و من فقط احساس می کنم آن را رانندگی می کنم که انگار آن را دزدیده ام!
دسته
پس از مدتی آشنایی با رنو مگان RS RB7 و رویاهای آن، به سمت محل عکس های زیبای خود، سرا د سینترا، حرکت کردیم. پیش رو ما یک مسیر تاریخی، یک محدودیت سرعت و یک جاده عمومی داشتیم. با روشن بودن حالت اسپورت و بدون محدودیت به دلیل بسته نبودن جاده، به جلو حرکت کردیم. این موتور در پیچ ها و در برابر پیچ های جاده پر پیچ و خم در سرا د سینترا، احاطه شده توسط کاخ ها و چشم انداز فوق العاده ما را به یاد زمان های دیگر رنو می اندازد، زمان هایی که حرف "B" بعد از "گروه" باعث ایجاد لرز در بدن می شد. ستون فقرات. رنو مگان RS RB7 یک خودروی بسیار خاص است، مدرسه رانندگی مانند گذشته. شاسی فنجانی، دیفرانسیل لغزش محدود، بدنه کاملاً پلهدار و ترمزهای قدرتمند آن، سرود کمال هستند. اما البته من فقط رویا می بینم، محدودیت هایی وجود دارد که باید رعایت شود.
به سرعت افرادی را که در خیابان ها اشاره می کردند، کودکی که با من خداحافظی کرد و توسط مادرش با ژست «با این مردم حرف نزن» او را کشید یا حتی دوچرخه سواری که در بزرگراه از کنار من رد شد و او را تکان داد، فراموش می کنیم. کلاه ایمنی در یک ژست منفی بله سیاه و زرد است، بله برچسب دارد و روی آن نوشته Red Bull، اما #$%&”! این فقط شگفت انگیز است!
من هرگز این احساس را نخواهم داشت که به طور کامل بر گاو نر مسلط شده ام. شاید در یک مدار و با ایمنی کامل پس از چند دور امکان پذیر بود، اما در اینجا احترام به قوانین حاکم است و به همان اندازه که رنو مگان RS RB7 اصرار دارد که ما را به تخلف بکشاند، نمی توانیم تسلیم شویم. سطوح چنگ زدن آنقدر بالاست که یافتن تعادل کامل بین شجاعت و فروتنی زمان زیادی می برد. اگر روزی آنقدر خوش شانس باشند که یکی بخرند، باور کنید هرگز همان فرد و یا همان راننده نمی شوند. رنو مگان RB7 روح مدرسه های رانندگی گذشته را حفظ کرده است، همراه با فناوری که به آن اجازه می دهد با استانداردهای ایمنی امروزی مطابقت داشته باشد.
مانیتور R.S - ثور با فناوری پیشرفته
به عنوان آخرین نکته از این آزمایش/آزمایش باید اشاره کنم که مانیتور R.S یک اسباب بازی واقعی جهنمی است. با ریشه در تله متری فرمول، مانیتور R.S به ما خواندنی های شایسته رقابت می دهد. در صفحه تک رنگ می توانیم نیروهای G، تایم دور و سرعت های سرعت را اندازه گیری کنیم.
و از آنجایی که ما در مورد سرعت و سرعت صحبت می کنیم، رنو مگان RS RB7 سرعت 0-100 را در 6 ثانیه کامل می کند و سرعت سنج تا 254 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. قیمت یک دارایی است – کمتر از 40000 یورو – 38500 یورو – من شک دارم که خودروی اسپرت بهتری نسبت به این رنو مگان RS RB7 پیدا کنند. رنو مگان RS RB7 با تعداد 300 دستگاه، 10 دستگاه برای بازار پرتغال موجود است، یک کلاسیک (آینده) است.
عمر طولانی برای این رنو مگان RS RB7 و خوشا به حال صاحبانش! در مورد ما، باید منتظر جانشین او باشیم. در همین حال، یک رنو RS کوچکتر و زرد رنگ دیگر را آزمایش خواهیم کرد، اما برای آن هیجان انگیز نیست. با ما همراه باشید، ممکن است در این آزمون جایگاه ویژه ای برای شما وجود داشته باشد!
| موتور | 4 سیلندر |
| سیلندر | 1998 سی سی |
| جریان | دستی 6 سرعته |
| کشش | رو به جلو |
| وزن | 1387 کیلوگرم. |
| قدرت | 265 CV / 5500 دور در دقیقه |
| دودویی | 360 نیوتن متر / 3000 دور در دقیقه |
| 0-100 کیلومتر بر ساعت | 6.1 ثانیه |
| سرعت بیشترین | 255 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف | 7.5 لیتر/100 کیلومتر |
| PRICE | 38500 یورو |