به مناسبت سی امین سالگرد عرضه اسپرت کواترو، برند اینگولستاد به تازگی کانسپت آئودی اسپورت کواترو را معرفی کرده است که این ماه در فرانکفورت به نمایش خواهد گذاشت. و وعده های …
مفهومی که در عکسها مشاهده میکنید، چیزی کمتر از مطالعه پلاگین هیبریدی است که قبل از بازگشت چشمگیرترین مدل برند حلقه است. بنابراین از قبل رسمی است و بیشتر: رسماً رعد و برق است. هم از نظر زیبایی شناسی و هم از منظر فناوری.
به لطف سیستم هیبریدی، متشکل از یک موتور بنزینی 4.0 TFSI V8 (همان واحدی که RS6 را مجهز می کند) با 560 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور که همراه با موتور الکتریکی 150 اسب بخار و 400 نیوتن متر ثابت در سراسر محدوده دور کار می کند (معمولی). مشخصه موتورهای الکتریکی)، آئودی اسپورت کواترو شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 3.7 ثانیه به دست میآورد، این با مصرف ترکیبی آن میتواند تا 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، با انتشار CO2 59 گرم در کیلومتر باشد.
در مجموع 700 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر است که توسط یک گیربکس اتوماتیک تیپترونیک هشت سرعته تحویل و مدیریت می شود. وزن خوب نیست اما با توجه به محلول های استفاده شده می توان گفت رژیم غذایی کنترل شده بود. وزن این آئودی اسپرت کواترو 1850 کیلوگرم (به لطف استفاده از قطعات آلومینیومی و فیبر کربنی) و طول آن 4602 میلی متر است. اندازه ای که مانع از آن نمی شود که بتوانید تا 50 کیلومتر در حالت 100% برقی بدوید.
کانسپت اسپرت کواترو دارای سه حالت رانندگی است: برقی خالص، هیبریدی و اسپرت. از نظر زیبایی شناختی، آئودی اسپورت کواترو را می توان به عنوان یک تکامل یافته از نمونه اولیه ارائه شده در سال 2010 دانست که از مدل اصلی کواترو الهام گرفته شده است. جلوپنجره برجسته ممکن است خطوط اصلی برخی از مدلهای آینده برند حلقه را آشکار کند. کاپوت پهن و چین خورده مانند اصلی و خط عمودی عقب بلافاصله دوران اوج آئودی در دنیای رالی را به یاد می آورد. همچنین قوس چرخهایی که به چرخهای بزرگ ۲۱ اینچی پناه میدهند نیز قابل توجه است. در داخل، یک یادداشت غالب برای صندلیهای اسپورت، پانل ابزار دیجیتال، نمایشگر هدآپ و یک فرمان اسپرت برای تکمیل دسته گل.
متن: Guilherme Ferreira da Costa