حامی موتور که مسئول مسابقات موفق C1 Trophy و سری تک سرنشینه (تنها رقابت فرمول در پرتغال) است، پروژه جدیدی برای سال 2022 دارد: جام اتمی مدنی.
این مسابقه جدید به پیست های ملی باز خواهد گشت هوندا سیویک تایپ R (EP3) - بین سالهای 2001 و 2006 به بازار عرضه شد - و TRS را به عنوان یک شریک فنی، با کیت رقابتی که توسط Atomic-Shop پرتغال به بازار عرضه شد، دارد.
در مجموع، جام سیویک اتومیک دو یا چهار مسابقه، هر کدام 25 دقیقه، برای هر یک از پنج دور در فصل آینده خواهد داشت. در مورد تیم ها، اینها ممکن است از یک یا دو خلبان تشکیل شوند.
اگر تعداد خودروهای شرکتکننده کمتر از 15 خودرو باشد، حامی موتور با توافق با انجمن ملی رانندگان خودروهای کلاسیک راهحلی برای اطمینان از شبکه کامل دارد تا در آن صورت، شرکتکنندگان به عنوان بخشی از چالش فوقالعاده به رقابت بپردازند. توری.
Civic Type R به روز شده است
از قبل بسیار سریع، Civic Type R که جام Civic ATOMIC را ادغام می کند، هدف برخی به روز رسانی ها بود.
به این ترتیب، آنها یک بلوک خودکار از Quaife، دمپرهای مسابقه از Bilstein، یک خط اگزوز عملکرد و قوس ایمنی اجباری با تأیید FIA دریافت کردند.
در مورد اعداد این سیویک تایپ R، 2.0 لیتری که آنها را تجهیز می کند، 200 اسب بخار قدرت و 196 نیوتن متر دارد.با ارسال نیرو به چرخ های جلو، یک گیربکس دستی با شش رابطه داریم. همه اینها باعث می شود تا به حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت دست پیدا کنید و تنها در 6.6 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسید.
هزینه ها
در مجموع، سوارکاران دو امکان برای رقابت دارند. یا یک جاده هوندا سیویک نوع R بخرید و کیت مسابقه را از Atomic-Shop پرتغال بخرید یا یک ماشین آماده برای مسابقه بخرید.در حالت اول کیت 3750 یورو قیمت دارد که باید قیمت تجهیزات ایمنی (صندلی، کمربند و ...) و سیویک تایپ R را به آن اضافه کنید. در گزینه دوم قیمت خودرو 15 هزار یورو است. .
در مورد سایر هزینه ها، بنزین 200 یورو در روز است. هزینه ثبت نام 750 یورو در روز؛ لاستیک 480 یورو در روز (Toyo R888R در سایز 205/40/R17)، عرضه شده توسط Dispnal.
ترمزهای جلو و عقب که توسط Atomic Shop پرتغال ارائه شده و دو روز دوام می آورند به ترتیب 106.50 یورو و 60.98 یورو قیمت دارند. در نهایت، مجوز FPAK (ملی B) 200 یورو در سال هزینه دارد و گذرنامه فنی 120 یورو است.
تکامل طبیعی
در مورد این پروژه جدید، رئیس اسپانسر موتور، آندره مارکز، آن را "گامی در تاریخ شرکت و بالا بردن سطح رقابتی" دانست.
وی افزود: ما چندین درخواست از رانندگان خود داشته ایم تا چیزی با قدرت بیشتر ایجاد کنند. پس از تجزیه و تحلیل چندین گزینه، تصمیم گرفتیم هوندا سیویک را انتخاب کنیم، که خودرویی است که نسبت هزینه/عملکرد بی نظیری دارد. علاوه بر این، آنها خودروهای بسیار قابل اعتمادی هستند.
وی در نهایت اعلام کرد: اگرچه از سال 2022 شروع شده است، اما ما می خواستیم این ابتکار را از قبل ارائه دهیم تا تیم ها برای آماده سازی همه چیز وقت داشته باشند. ما نمی توانیم از TRS و ATOMIC به خاطر روشی که آنها همه چیز را برای تحقق این پروژه انجام دادند تشکر نکنیم.