یک نسخه پیشرفته تر از سیستم I-See به سیستم ناوبری اجازه می دهد تا مدیریت موتور را کنترل کند و در صورت لزوم آن را خاموش کند.
اکثر مردم نمی دانند که صنعت کامیون به اندازه صنعت خودرو پیشرفته یا پیشرفته تر است. برخی از سیستم هایی که اکنون در خودروهای ما به عنوان مدرسه استفاده می شود، سال ها در خدمت خودروهای سنگین به طول انجامیده است.
بخش خودروهای سنگین ولوو می خواهد چند قدم دیگر در این راستا بردارد. پسندیدن؟ توسعه راه حل های هیبریدی هوشمند برای اعمال در نسل بعدی کامیون ها. هدف کاهش چشمگیر مصرف و آلایندگی این وسایل نقلیه است. مفهومی که در تصاویر مشاهده می کنید نسل دوم مدلی است که اولین بار سال گذشته معرفی شد.
راه حلی که اکنون توسط ولوو ارائه شده است، موتور شش سیلندر خطی D13 (همان موتوری که در پیچها با S60 Polestar مبارزه میکرد) را با یک واحد الکتریکی ترکیب میکند. این برند تخمین میزند که با استفاده از این سیستم میتواند مصرف و انتشار گازهای گلخانهای را تا 30 درصد کاهش دهد - با کمک بهبودهای آیرودینامیکی که کشش را کاهش میدهد.
چگونه کار می کند؟
این سیستم از هر نظر شبیه به سیستمهای هیبریدی موجود در صنعت خودرو است - از انرژی کاهش سرعت و فرود برای شارژ باتریها استفاده میکند. اما با یک تفاوت مهم: نسل بعدی سیستم I-See ولوو (که این مفهوم را تجهیز می کند) می تواند ناهمواری های جاده را پیش بینی کند و موتور را برای غلبه بر این تفاوت ها به طور موثرتر برنامه ریزی کند. این سیستم تا 5 کیلومتر از مسیر را پیش بینی می کند.اما بیشتر وجود دارد. در فرودهای تندتر و با سرعت کروز موتور D13 حتی می تواند خاموش شود. یکی دیگر از موارد جدید، امکان پیمودن مسافت 10 کیلومتر در حالت 100 درصد برقی است.