عنوان شبیه کد به نظر می رسد، اما اجازه دهید آن را تجزیه کنیم: فولکس واگن NMC، یا کوپه متوسط جدید، یا حتی... ضد مرسدس بنز CLA. در این جنگ از حروف اختصاری، فولکس واگن تلاش میکند موفقیت پاسات CC را تکرار کند، اکنون فقط CC، و در بخش پایینتر که در حال حاضر ستاره نام مرسدس CLA به سبک جنتلمنی است.
این برند میگوید این یک مفهوم است، اما چرخهای 20 اینچی و آرایش سالن را حذف کنید و میتوانیم آینهها و دستگیرههایی را با ابعاد و ظاهر معمولی روی درها ببینیم. بدون دوربین به جای آینه، یا دستگیره روی صورت بدنه یا حتی وجود ندارد. و باطن فریبنده نیست. این حتی یک خودروی تولیدی است که برادر جمع و جورتر فولکس واگن CC را به وجود می آورد. و مانند بسیاری دیگر، استفاده نامناسب دیگری از کلمه کوپه.
در واقع چیزی بیش از یک کلاسیک 3 جلدی و 4 دری نیست. پایین تر و عریض تر از جتا، و خط سقف روان تر، طراحی و موقعیت جدید به راحتی قابل توجیه است.
مرسدس CLS اولین کسی بود که خود را چنین فرض کرد و اکنون به نظر می رسد همه جا هستند. البته من از این سدان های پویاتر و سبک تر صحبت می کنم. بیایید مرسدس را به خاطر اصطلاح کوپه های 4 در سرزنش کنیم، و با حفظ تمرکز روی این یکی، جدیدترین مرسدس CLA آن مرکز توجه در این طاقچه بوده است. همه به لطف سبک پر زرق و برق آن است.
ترکیب سدان کلاسیک با ویژگیهای پویاتر مرتبط با کوپهها، از نظر تئوری، میتوانید بهترینهای هر دو جهان را داشته باشید. سبک کوپه مطلوب با عملکرد 4 درب برتر.
اما اگر کوچکترین CLA در این کوپههای 4 در جمع و جور جدید، لحن را به سطحی تقریباً فوقالعاده برساند، فولکس واگن NMC رونماییشده در اردوگاهی تقریباً مخالف قرار میگیرد. هر دو معماری یکسانی دارند. محرک جلو و موتور، با دومی در موقعیت عرضی. پلت فرم MQB فولکس واگن، به لطف بسته بندی بسیار کارآمد، حتی ثابت می کند که با طراحانی که صرف نظر از مدلی که از آن نشأت می گیرد، نسبت های کلی بهتری نسبت به مدل های قبلی ارائه کرده اند، دوستانه تر است. چیزی که این روزها آسان نیست، با توجه به نیازهای فزاینده از نظر امنیت غیرفعال که معمولاً با معماری فوق الذکر مطابقت ندارد. و در طراحی خودرو، اگر تناسبات پایه خوب باشد، به نظر میرسد که سایر کارهای طراحی سادهتر میشوند.
و در مورد فولکس واگن NMC، تصاویر یک خودروی بصری بسیار متعادل را نشان میدهند که نسبتهای بسیار بهتری نسبت به CLA دارد. با ابعاد 4597 متر طول، 1838 متر عرض و 1422 متر ارتفاع، 1 سانتی متر کوتاه تر و 6 سانتی متر پهن تر از مرسدس CLA است که به نفع جایگاه مهم خودرو، یعنی... ژست یا نحوه کاشت آن است. ” روی تار.
زیبایی شناسی قابل پیش بینی فولکس واگن است. بدون ویژگیهای خلاقانه، با سبکی آرامتر و تقریباً کلاسیک، همراه با سختگیری صرفاً آلمانی در اجرا، که این خطر را دارد که در فضایی که با زیباییشناسی زیادی زندگی میکند، متعارف در نظر گرفته شود. سرنخهای بصری شخصیت پویاتر آن از سپر جلوی جدید، با بازی پویا خطوطی که 3 ورودی هوای پایینی را تشکیل میدهند، میآیند. و البته چرخهای 20 اینچی خیرهکننده همراه با لاستیکهای کم حاشیه.
فضای داخلی NMC به غیر از لباس شب مخصوص سالن پکن، از فولکس واگن گلف الگوبرداری شده است. با توجه به نزدیکی ابعادی به جتا، انتظار میرفت ابعاد داخلی خوبی داشته باشد، فولکس واگن NMC فضای زیادی را نشان میدهد، با امکان جابجایی 3 سرنشین در صندلی عقب و ظرفیت سخاوتمندانه 500 لیتر چمدان.
از نظر مکانیکی عناصر فولکس واگن گلف GTi، به عبارت دیگر، شناخته شده ۲ لیتری ۴ سیلندر EA888، در اینجا با قدرت ۲۲۰ اسب بخار، همراه با گیربکس ۷ سرعته DSG دوکلاچه به ارث برده است. عملکردهای اعلام شده 6.5 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت و 244 کیلومتر بر ساعت را نشان می دهد. و با وجود عملکردهای شاد، میانگین مصرف تبلیغ شده فقط 6.4 لیتر در 100 کیلومتر است.
قرار است در مکزیک و چین تولید شود، ارائه نوع تولید NMC نباید دور از دسترس باشد، بنابراین در آن زمان نام قطعی آن را خواهیم دانست.
