ما در Autodromo de Sitges-Terramar هستیم و علیرغم اینکه از دهه 50 از کار افتاده و عملاً رها شده است (در سال 2012 تحت مداخله قرار گرفت) هنوز هم امکان گردش وجود دارد. پوشش گیاهی سعی می کند به آرامی مسیر را ببلعد و "آن بالا"، جایی که همه چیز واقعاً جالب می شود، برخورد با شاخه های درختان معمول است، آن تماشاگرانی که برای ابد مجوز VIP برای آنها صادر شده است.
– «جوردی، میتوانی سریعتر بروی یا شرایط کف اجازه نمیدهد؟» من با هیجان از محل "هنگ" پرسیدم.
جوردی ژنه در حالی که ماشین را به سمت بالای بیضی قرار می دهد، پاسخ می دهد: "در سرعت 160 کیلومتر در ساعت، فرمان کاملاً مستقیم روی بیضی می رود، اما امروز ما کمی پایین تر از آن خواهیم بود."
سفر من به بارسلونا اینگونه به پایان رسید، در یک محیط پسا آخرالزمانی که در چند روز آینده بیشتر در مورد آن صحبت خواهم کرد. دلیل واقعی حضور شما در اینجا چیست؟ Seat Leon Cupra 290 جدید. من 290 اسب بخار دارم در خدمت پای راست امیدوارم بتونن برن.
20 سال از Seat Cupra، جشن گرفته شده به کمال
در سال 1996، Seat Ibiza Cupra 2.0 با قدرت 150 اسب بخار، با حداکثر سرعت 216 کیلومتر در ساعت و 8.3 ثانیه از صفر تا 100، جوانترین را قانع کرد. با کیت خودروی Seat Ibiza EVO I که همزمان در مسابقات قهرمانی رالی جهانی اولین حضور خود را داشت، این ورود "در جلو" برند Cupra به بازار بود. بیست سال بعد، ما در فرمان قوی ترین Cupra تا به حال، Seat Leon Cupra 290 هستیم.بر عملکرد متمرکز شده است
در سال 2016 اعداد متفاوت است، بسیار متفاوت از اعدادی که 20 سال پیش مخفف را افتتاح کردند. علاوه بر موتور 2.0 TSI با تزریق دوبل و ورودی متغیر، المانهای استاندارد اضافه شدهاند که به وضوح موقعیتی را که Seat میخواهد بالاترین حد خود را ارائه دهد، نشان میدهد: Seat Leon Cupra 290 به دیفرانسیل جلویی خود قفل مجهز شده است. فرمان پیشرونده، مشخصات رانندگی CUPRA و چراغ های جلو تمام ال ای دی.
بهعنوان یک گزینه، یک بسته «عملکرد» وجود دارد که در بازار ملی موجود نخواهد بود و مجموعهای از کالیپرهای ترمز برمبو، چرخهایی با طراحی منحصر به فرد و لاستیکهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 را اضافه میکند، تایرهایی که سطح بالایی از کیفیت را ارائه میکند. عملکرد در مدار اما می تواند در جاده استفاده شود.
تجهیزات تجدید شد
اگر 20 سال پیش صحبت کردن با تلفن همراه هنوز برای همه واقعیت نداشت، Seat Leon Cupra 290 خیلی بیشتر از اینها انجام می دهد. علاوه بر تجهیز به فناوری Full Link (اجازه ادغام تلفن هوشمند با سیستم Seat Media Plus)، همچنین یک منطقه سیستم سرگرمی اختصاص داده شده به Sport HMI با اطلاعات دمای روغن، فشار ورودی توربو و G-Force وجود دارد.
در فرمان Seat Leon Cupra ST
از بین سه نسخه ای که می توانم برای آزمایش انتخاب کنم، Seat Leon Cupra ST را انتخاب کردم: شاید در اینجا نزدیک به 30 بودن و ریزش مو به میزان قابل توجهی تعیین کننده بود... به جلو. در فرمان Seat Leon Cupra 290 ST، میتوانستم ببینم که داشتن فضایی برای چمدان (1470 لیتر حداکثر ظرفیت) و سرگرمی در فرمان کاملاً ممکن است. از بین تمام پیشنهادات بدنه، بدون شک متعادل ترین است.
با انتخاب حالت CUPRA وارد "حالت مسابقه" می شویم و هیچ چیز بهتر از یک مسیر 6 کیلومتری جاده بسته برای هدایت Seat Leon Cupra 290 در راه های بد وجود ندارد. چیزی که پشت فرمان Seat Leon Cupra 290 بیش از همه تحت تأثیر قرار میگیرد، روشی است که در آن به خود اجازه میدهید بدون هیچ مشکلی به حداکثر برسد. قابل پیش بینی است، اما هنوز آنقدر هیجان انگیز است که لبخند را روی لبانمان بیاورد. در نیمهی مسیری که برای تست «کامل» تعیین شده است، به سرعتسنج نگاه میکنم و تقریباً به 200 کیلومتر در ساعت میرسم، قبل از اینکه برای پیچ به چپ به شدت ترمز کنم: آیا کلاه ایمنی استاندارد است؟
Seat Leon Cupra 290 به سرعت 250 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر در 1700 دور در دقیقه (1700 تا 5800) در دسترس است و در زمینه مصرف، Seat وعده 6.5 لیتر در 100 کیلومتر را می دهد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در ST بالستیک 5.9 ثانیه (5.6 ثانیه در نسخه 3 در و 5.7 ثانیه در نسخه 5 در) Bad Seat به دست می آید، بد نیست.
مصرف هایی که گرفتم؟ چیست؟ این تمرین به طور مسئولانه برای تمرین در پرتغال گذاشته خواهد شد. بالاخره شما باید به آن دوستی که همیشه با این جمله معروف ختم میشود پاسخ دهید: «هزینه زیادی دارد؟».
تصاویر را نگه دارید
