SCG 003S نسخه جاده ای رادیکال SCG 003C است. متولد و بزرگ شده در نوربرگ رینگ، آیا این پادشاه بعدی "جهنم سبز" خواهد بود؟
مبارزه برای رکورد سریع ترین مدل تولیدی در پیست نوربرگ رینگ بیداد می کند. پس از اجرای تاریخی لامبورگینی هوراکان پرفورمانته در «جهنم سبز»، نوبت به اسکودریا کامرون گلیکنهاوس رسید که قصد خود را اعلام کند: ثبت یک دور 6.30 ثانیه ای در نوربرگ رینگ.
در ژنو، سازنده آمریکایی SCG 003S ("S" برای Stradale) را ارائه کرد، نسخه جاده ای مدل رقابتی SCG 003C ("C" برای Competizione) که برای رقابت در 24 ساعته نوربرگ رینگ طراحی شده است. بنابراین، یک مدل با DNA مشخص شده توسط ردی از مدار آلمانی.
مشخصات
برای سریعترین بودن در نوربرگ رینگ، راننده ای که مانند تعداد کمی از افراد دیگر مسیر را می شناسد کافی نیست، ماشین باید بی امان باشد. به این ترتیب، SCG 003S بدون V6 SCG 003C کار خواهد کرد. به جای آن یک موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8، برگرفته از یک واحد BMW، با 800 اسب بخار قدرت.
دیسکهای کربن سرامیکی توسط برمبو عرضه میشوند و گیربکس با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه بارگیری میشود. وزن نیز به نفع نسخه جاده ای است، با تبلیغات SCG کمتر از 1300 کیلوگرم (ماشین مسابقه 1350 کیلوگرم است). با اعدادی به این بزرگی، عملکرد خیره کننده ای قابل انتظار است.
اهمیت آیرودینامیک
در فصل آیرودینامیک است که SCG 003S متمایز و متمایز می شود. دانش به ارث رسیده از 003C در مدار، نسخه جاده ای 2G را با شتاب جانبی و بیش از 700 کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت 250 کیلومتر در ساعت می دهد.
در داخل مونوکوک فیبر کربنی FIA میتوانیم صندلیهای روکش چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک و کمک فنرهای قابل تنظیم الکترونیکی را پیدا کنیم. همچنین یک سیستم ارتفاع به سطح زمین، چه در جلو و چه در عقب، برای مقابله با بدترین رمپ های دسترسی وجود دارد.
قیمت خودرویی که می خواهد سریع ترین خودرو در پیست نوربرگ رینگ باشد 1.7 میلیون یورو است و تنها به 10 دستگاه محدود شده است.
