سوزوکی به تازگی از سوئیفت جدید رونمایی کرده است. مدل پرفروش این برند ژاپنی سبکی آشنا دارد اما کاملا جدید است.
سوزوکی یکی از مدلهای حیاتی خود را با بیش از 5.3 میلیون دستگاه از سال 2004 در سوئیفت دارد. این پلتفرم توسط سوزوکی بالنو معرفی شد و به تمام مدلهای این برند در بخش A و B خدمت میکند. این پلتفرم بخش کلیدی برای تعریف سوئیفت جدید است، زیرا بر روی یک سری نکات کاملتر از نسل قبلی تمرکز کرده است، یعنی بستهبندی و وزن کل.
سوزوکی سویفت جدید 10 میلی متر (3.84 متر) کوتاه تر، 40 میلی متر (1.73 متر) عریض تر، 15 میلی متر (1.49 متر) کوتاه تر و فاصله بین دو محور 20 میلی متر (2.45 متر) بلندتر است. ظرفیت محفظه بار از 211 لیتر به 254 لیتر رسیده است و سرنشینان عقب 23 میلی متر فضای بیشتری هم در عرض و هم در ارتفاع دارند. بهترین استفاده از فضای روی پلت فرم را نشان می دهد.
یکی از بزرگترین مزیت های پلت فرم Heartect وزن دقیق آن است. مدل های مشتق شده از این پلت فرم جدید مانند Baleno و Ignis به طرز شگفت آوری سبک هستند و سوئیفت جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست. سبک ترین سوزوکی سوئیفت تنها 890 کیلوگرم وزن دارد که 120 کیلوگرم کمتر از مدل قبلی خود است.
از نظر بصری، مدل جدید مضامین آشنای پیشینیان خود را تکامل میدهد و عناصر معاصر بیشتری را اضافه میکند، مانند جلوپنجره جلو با کانتور شش ضلعی که به صورت افقی گسترش مییابد و ستون C شناور. سوزوکی سوئیفت به طور قطع سقف را از بدنه جدا می کند، زیرا سایر ستون ها مانند مدل های قبلی خود سیاه هستند.
دستگیره درب عقب پنهان شده است و به بخشی از گسترش واهی ناحیه لعاب جانبی تبدیل می شود. سوزوکی سوئیفت نیز بدنه سه در خود را از دست می دهد و استفاده از این ترفند بصری رایج را توجیه می کند.
هیبریدی وجود دارد، اما دیزلی وجود ندارد
از Baleno او موتورها را "دزدید". به عبارت دیگر، نقاط برجسته بوسترجت سه سیلندر با ظرفیت لیتر با 111 اسب بخار و 170 نیوتن متر و 1.2 دوال جت چهار سیلندر با 90 اسب بخار و 120 نیوتن متر، نوع نیمه هیبریدی، SHVS (هیبرید هوشمند) خواهد بود. وسیله نقلیه سوزوکی).
در این نوع که تنها 6.2 کیلوگرم به وزن کل خودرو اضافه می کند، ISG (ژنراتور استارت یکپارچه) وظایف ژنراتور و موتور استارت را بر عهده می گیرد و سیستم ترمز احیا کننده را یکپارچه می کند. همراه با Boosterjet 1.0 باعث انتشار تنها 97 گرم CO2 در 100 کیلومتر می شود.
طبق معمول، سوئیفت یک نسخه تمام چرخ محرک نیز خواهد داشت که فاصله از زمین را 25 میلی متر افزایش می دهد.
فضای داخلی به شدت بازسازی شده است. یک صفحه نمایش لمسی جدید در کنسول میانی خودنمایی می کند – اکنون رو به پنج درجه به سمت راننده – که Android Auto و Apple Car Play را ارائه می دهد. از دیگر تجهیزات موجود، چراغهای LED در روز و عقب و ترمز اضطراری خودکار را برجسته میکنیم. سطوح تجهیزات بالاتر ممکن است شامل کروز کنترل تطبیقی، ورود بدون کلید و کمک بین خطوط باشد.
پس از معرفی سوئیفت جدید در ژنو، طبیعتا انتظارات در مورد سوئیفت اسپورت آینده افزایش می یابد. وزن کم نسل جدید در ترکیب با 1.4 Boosterjet فرضی ویتارا S، نوید یک سوئیفت اسپورت بسیار سریعتر را می دهد. اگر مهارت های پویا پیشینیان خود را همراه با مقرون به صرفه بودن حفظ کند، نوید می دهد که یک مورد جدی از "من آن را می خواهم!"