پس از مشکلات پورشه در 911 GT3، نوبت مرسدس بنز بود که شاهد آتش گرفتن یکی از کلاس های S خود باشد.
یک زن و شوهر از بازنشستگان آلمانی، از ایالت نوردراین-وستفالن، دیدند که سفرشان به طور ناگهانی قطع شده است. همه چیز زمانی اتفاق افتاد که مرسدس کلاس S جایی که آنها دنبال می کردند (فقط دو هفته ای) شروع به دود کشیدن کرد. مدت کوتاهی پس از آن، شعله های آتش در نهایت جلوی مدل اشتوتگارت را فرا گرفت.
در کمال تعجب مالکان - که از اتفاقات بی اطلاع بودند - کارگران یک شرکت محلی برای به حداقل رساندن خسارت به آنها کمک کردند. فقط بعداً 3 وسیله نقلیه از آتش نشانی ظاهر شدند. متأسفانه برای مرسدس کلاس S که به تازگی معرفی شده بود، خیلی دیر بود، که تنها در 2 هفته قربانی آتش سوزی شد که منجر به خسارت کلی شد. با این حال، سرنشینان آسیبی ندیدند.
گمان می رود نسخه مورد بحث مرسدس کلاس S350 Bluetec باشد. اگرچه S-Class W222 هنوز زمان کمی در راه دارد، اما در مورد بلوک 350 Bluetec که مدتی است روی مدل ها نصب شده است، این اتفاق نمی افتد.
بر اساس گزارش های مختلف مصرف کنندگان، بلوک دیزل 350 Bluetec در اکثر مدل ها بسیار قابل اعتماد است. تنها نقص رایج ارائه شده در گزارش توسط مصرف کنندگان، نشان دادن سطح پایین مایع AD Blue است، یعنی ترکیب اوره ای که برای کنترل انتشار NOx به فیلتر ذرات تزریق می شود. این وضعیت به سرعت توسط مرسدس حل شده است. نمایندگان
هنوز دلیل مشخصی برای آنچه اتفاق افتاده وجود ندارد، این وضعیتی است که در مرسدس چیز جدیدی نیست. در سال 2011 در ایالات متحده، مرسدس کلاس C که بین سال های 2008 تا 2009 تولید شد، به دلیل امپدانس الکتریکی بیش از حد، در مدارهای الکتریکی اپتیک عقب دچار مشکل شد. پدیده ای که باعث شد کابل ها به دمای بالا برسند و پلاستیک ها را ذوب کنند، وضعیتی که منجر به فراخوانی 218000 خودرو به دلیل خطر آتش سوزی شد.
در سالهای 2011 و 2012، نوبت به مدلهای CL63 AMG، GLK350 و S500 رسید که با فراخوانی حدود 5800 خودرو به دلیل نقص ساخت در فلنج فیلتر سوخت، که به نوبه خود منجر به نشت سوخت با خطر آتشسوزی بالقوه میشد، به نمایندگان مرسدس بازگشت. .
