قبل از رسیدن به بازار، هر مدل جدید در مکان هایی با شدیدترین شرایط روی کره زمین تحت آزمایش های دوام دقیق قرار می گیرد. اما برای نشان دادن چگونه LC 500 قابل تبدیل در شرایط سرمای شدید رفتار می کند lexus رویکرد کمی متفاوت را انتخاب کرد.
لکسوس برای اثبات اینکه کانورتیبل خود می تواند در برابر هر چیزی مقاومت کند، یک LC 500 کانورتیبل را به مدت 12 ساعت منجمد کرد و سپس آن را به جاده برد. بله، دقیقاً همین اتفاق افتاد!
همه چیز با خیس شدن خودرو و ورود به یک محفظه آب و هوایی - اندازه صنعتی - در میدان آزمایش میلبروک در بدفوردشایر بریتانیا آغاز شد.
همیشه با کاپوت برزنتی، این کانورتیبل ژاپنی به مدت 12 ساعت در معرض دمای -18 درجه قرار گرفت، یک "تمرین" که باعث شد لایه نازکی از یخ آن را پوشانده باشد.
هدف این بود که بفهمیم سرما بر سیستم HVAC (گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع)، گرم کردن صندلیها و فرمان و البته موتور V8 تأثیر میگذارد که در اولین تلاش «بیدار شد».
با کمک خلبان پل سوئیفت، این LC 500 Convertible از اتاقک آب و هوا خارج شد، هنوز یخ زده و به جاده برده شد تا بهترین کار را انجام دهد: بلعیدن کیلومترها.
پل سویفت، خلبان متخصص در شیرین کاری و رانندگی دقیقاز من خواسته می شود که کارهای دیوانه وار زیادی در کارم انجام دهم و این یکی از آنها بود. تا اینکه به اینجا رسیدم و ماشین را داخل اتاقک دیدم عصبی نبودم. احساس می کردم واقعاً سرد بود و من می گفتم "واقعاً باید روی آن بنشینم؟" خوشبختانه فوق العاده بود، من واقعا تحت تاثیر قرار گرفتم.
علاوه بر موتور V8 اتمسفر 5.0 لیتری (477 اسب بخار و 530 نیوتن متر) بدون مشکل کار می کند، سیستم تهویه مطبوع نیز کار خود را انجام می دهد که گویی هیچ اتفاقی نیفتاده است.
میتوانستم گرم شدن فرمان و صندلی عقب را حس کنم. و دریچه های هوا در پشت گردن من نیز، سوئیفت، که به این تجربه واگذار شده بود، اضافه کرد: "با توجه به اینکه ماشین در دمای -18 درجه بود، بسیار خوشایند بود. از همان ابتدا در ماشین احساس راحتی می کردم.»
یکی دیگر از افرادی که پشت فرمان این کانورتیبل ژاپنی با موتور V8 احساس راحتی می کرد، دیوگو تکسیرا بود که در سپتامبر سال گذشته دست به ماجراجویی بیش از 2000 کیلومتری زد - خوشبختانه با آب و هوای معتدل تری... - که او را به سویا برد. ماربلا. ویدیو را تماشا کنید (یا مرور کنید):