برقی شدن پورشه 911 یکی از آن موضوعاتی است که گهگاه مورد بحث قرار می گیرد و پس از چند ماه الیور بلوم، مدیر اجرایی پورشه گفت که این مدل نمادین "برای مدت طولانی موتور احتراقی خواهد داشت" و حتی احتمال برقی نشدن این برند را افزایش داد. به نظر می رسد مدیر طراحی دیدگاه دیگری دارد.
مایکل مائر در مصاحبهای با بریتانیاییها در اتوکار، چالشهای انطباق تصویر نمادین 911 با برقسازی را کم اهمیت جلوه داد و گفت: «سیلوئت 911 نمادین است و باید باقی بماند. ما در طول سالها ثابت کردهایم که 911 جدید همیشه یک 911 است - اما جدید است.
در عوض، Mauer به عنوان "تهدید" اصلی برای خطوط معروف 911، پیچیدگی روزافزون موتورهای احتراقی را برای اطمینان از رعایت استانداردهای آلایندگی دقیق، به ویژه سیستم های اگزوز پیچیده تر، مشخص کرد.
در این باره، مایکل مائر فاش کرد: "من بیشتر نگران این هستم که چگونه می توانم موتورهای احتراقی را در 10 یا 15 سال آینده "تطبیق" کنم، زیرا پیش بینی عقب به احتمال زیاد تقریباً دو متر خواهد بود. از سوی دیگر، فناوری الکتریکی به ما آزادی بیشتری میدهد.»
با این حال، مدیر طراحی پورشه خوشبین بود و گفت: «ما خواهیم دید. شاید در نسل بعدی هنوز بتوانیم یک 911 با موتور احتراقی بسازیم. نمیدانم، بهعنوان طراح باید راهحلهایی پیدا کنیم».
نظرات متفاوت اساس برند است
عجیب است که نظر مدیر طراحی پورشه با نظر مدیر اجرایی این برند آلمانی بسیار متفاوت است. با این حال، برای مایکل مائر، این نظرات متفاوت بخشی از فرهنگ برند است و یکی از پایههای همیشه برای یافتن بهترین راهحلها است.
و برای اثبات این نظریه، مائر یادآور شد: "من بخشی از گروهی هستم که از 911 با هوا خنک به آب خنک میشوند و اکنون موتورهای توربو داریم (...) شاید یک 911 الکتریکی داستان دیگری باشد، اما صرفاً از یک طراحی. از نظر، یک 911 برقی در آینده حتی آسان تر است.
در مورد این ایده که موتور شش سیلندر باکسر یکی از پایه های احساسات مرتبط با 911 است، مائر مخالف است و ترجیح می دهد آن احساس را با طراحی و رفتار پویا مرتبط کند.
منبع: اتوکار