استون مارتین ونتیج GT3 قبلاً ارائه شده است و 100 دستگاهی که قرار است تولید شوند مقصد مشخصی دارند. با این وجود، به دلیل حقوق پورشه برای شناسایی محبوب، نام GT3 باید با نام دیگری جایگزین شود.
قابل پیش بینی بود که پورشه در نام GT3 که رادیکال ترین استون مارتین ونتیج از آن استفاده می کند، حرفی برای گفتن داشته باشد. از سال 1999، این نام بدنه پورشه 911 را زینت میدهد و به عنوان مترادف خالصترین نسخههای خودروی اسپرت افسانهای آلمانی عمل میکند.
911 GT3 توسط پورشه موتور اسپورت توسعه یافته و میشود و مبنای رقابت 911 است که در رده GT3 تعریف شده توسط FIA رقابت میکند. اما موفقیت تجاری 911 GT3 در چندین نسل به این دلیل است که پورشه استدلال میکند که نامگذاری GT3 زمانی که با مدلهای جادهای جفت میشود، ویژگی آن است. استدلالی که توسط استون مارتین به چالش کشیده شده است، که بیان می کند که نامگذاری به دسته ای از رقابت های موتوری اشاره دارد.
اکنون مشخص شده است که این اختلاف ماه ها است که ادامه دارد. و پورشه از این اختلاف پیروز شد و استون مارتین نمی خواست وارد یک پرونده سنگین دادگاه شود. پیامد همه اینها اعلام استون مارتین مبنی بر تغییر نام Vantage GT3 به Vantage GT12 است. برای تقویت این تغییر، رقابت Vantage GT3 نیز از این پس به عنوان Aston Martin Vantage GT12 شناخته خواهد شد.
جالب اینجاست که پورشه مخالف استفاده از این نام در بنتلی کانتیننتال GT3-R اخیر نبود. مزیت تعلق به یک گروه؟
به عنوان نکته پایانی، نام GT3 در اصل در یک مدل جاده ای نه توسط پورشه بلکه توسط لوتوس ظاهر می شود. لوتوس اسپریت GT3 در سال 1996 ظاهر شد و مانند پورشه 911 GT3، یک نسخه سبک تر، برهنه تر و متمرکزتر از اسپریت بود. برخلاف 911 GT3، اسپریت GT3 مدل پایه برای این محدوده بود و V8 را با یک 4 سیلندر 2 لیتری سوپرشارژر و 240 اسب بخار جایگزین کرد.
حتما ما را در فیسبوک و اینستاگرام دنبال کنید