کریس هریس یکی از طرفداران پورشه 911 است. به نظر می رسد او اکنون به یک نسخه رالی که از حساسیت به آسفالت رنج می برد، سپرده شده است. ساخته ریچارد توتیل برای دسته RGT.
پورشه 911 بیشتر به عنوان یک آسفالت خوار شناخته می شود، حضور مکرر در متنوع ترین مسابقات قهرمانی GT، اما در طول 5 دهه از وجود این خودروی اسپورت نمادین، هیچ طبقه ای وجود نداشت که 911 در رقابت با آن برخورد نکرده باشد. 911 در مسابقات قهرمانی رالی جهان در طول دهه 1960 حرفه ای کرد و حتی در سال 1984 به تپه های شنی در راه خود به داکار حمله کرد.
همچنین ببینید: یکی از بهترین تبلیغات پورشه تا کنون
نه چندان دور FIA رده RGT را ایجاد کرد که درها را برای شرکت خودروهای اسپرت دیفرانسیل عقب در بخش های رالی باز کرد. دورنمای تماشای بازگشت اتومبیلهای دیفرانسیل عقب که حمله میکنند – بیشتر از بغل تا از جلو… – هر قسمتی از سنگریزه کافی است تا هر طرفدار اسپورت را ترشح کند. متأسفانه، دسته RGT مورد توجه سازندگان قرار نگرفت. برای لوتوس که نسخه ای از Exige را برای این دسته تأیید کرد، استثناء ایجاد شد.
بیش از همه، ابتکار افراد خصوصی برای تغذیه این دسته بوده است. کریس هریس به ملاقات یکی از این مشتاقان شجاع رفت. ریچارد توتیل یک پورشه 911 کاپ (نسل 997) را به دست آورد و فرآیند سخت انطباق و تایید آن را برای رده RGT آغاز کرد. و هیچ چیز بهتر از یک تکه سنگ برای سیمین مورد علاقه ما، کریس هریس، برای تأیید صحت فرمول نیست.
فقدان چنگال، همراه با درختان نیازمند که به دنبال یک "آغوش" تنگ و فرمان دائما در حال حرکت هستند، عواملی هستند که این تجربه را به یکی از هیجان انگیزترین تجربه های هر علاقه مندان به رانندگی تبدیل می کنند. ویدیو به زبان انگلیسی است و زیرنویس ندارد. به عنوان یک امتیاز، یک ویدیوی قدیمیتر را دوباره پخش میکنیم که در آن کریس هریس به سوئد سفر میکند تا یک جلسه متحرک در مورد رانندگی در یخ در کنترل یک پورشه 911 قدیمی اما در دسترس داشته باشد.
مرتبط: رنو مگان RS 275 تروفی یک ماشین رالی نیست، اما تقریبا…