پس از به روز رسانی آرایشی در BMW سری 1 و سری 2 - اتفاقاً بسیار ناچیز - توجه به جانشینان هر دو مدل معطوف شد. و اگر در مورد سری 1 که در اوایل سال 2019 وارد بازار می شود، بدانیم که نسل جدید با دیفرانسیل عقب خداحافظی خواهد کرد، در مورد سری 2 نیز نمی توان همین را گفت.
وقتی تصور میشد که BMW سری 2 نیز از طرح دیفرانسیل جلو استفاده کند، به نظر میرسد که بامو بیشترین "نظافتگرایان" را جلب کرده و تصمیم گرفته است که دیفرانسیل عقب را در سری 2 حفظ کند. اما نه در همه.
گیجی! BMW سری 2 گرن کوپه با… محرک چرخ جلو
به گفته آلمانیها در Autobild، نسل جدید سری 2 در سال 2020 در نسخه کوپه تولید میشود و کابریولت در سال بعد رو به جلو خواهد بود.
و دقیقاً در سال 2021 است که عنصر جدید خانواده متولد می شود: ب ام و سری 2 گرن کوپه – یک کوپه چهار در، رقیب مرسدس بنز CLA و آئودی A3 لیموزین. با این حال، این همه خبر خوب نیست.
برخلاف کوپه (G42) و کابریو (G43)، سالن چهار در (F44) حتی از طرح FWD استفاده می کند. زیرا سری 2 گرن کوپه از پلتفرم CLAR استفاده نمی کند، بلکه از پلتفرم UKL استفاده می کند که X1، سری 2 اکتیو تورر و گرند تورر فعلی را ارائه می دهد و همچنین سری 1 آینده را مستقیماً از بسته سه تایی، چهارتایی ارائه می کند. درب سری 1 در چین فروخته می شود.
در مورد نسخه های اسپرت شجره نامه ای، M2 کوپه همچنان برجسته ترین این طیف خواهد بود. به عنوان کابریولت که فقط یک نسخه متوسط با مهر M Performance (M240i) دارد، بعید است که نسخه M2 Gran Coupé داشته باشیم.
