این هفته هوندا از نمونه آزمایشی نسل بعدی هوندا سیویک تایپ R رونمایی کرد. مدلی که بیشترین نظرات را در اینجا در Ledger Automobile دارد.
هوندا به سفر آماده سازی هوندا سیویک تایپ R جدید خود ادامه می دهد. یعنی به آزمایش این مدل در یکی از چندین ویژگی آن، در این مورد در پیست توچیگی ادامه می دهد. این افشاگری در این هفته و در فاصله چند روز از نمایشگاه خودروی توکیو صورت گرفت، رویدادی که بین 23 نوامبر تا 1 دسامبر برگزار می شود و مرحله ای بود که برند ژاپنی برای معرفی رسمی مدل جدید انتخاب کرد.
مدلی که اتفاقاً نظرات سردبیران ما - عمدتاً من - را به شدت تقسیم کرده است. اگر در ابتدا موفقیت این نسل آینده را زیر سوال بردم، با گذشت زمان و البته با افشای برخی مشخصات، از بین رفتند.
در حال حاضر، هنوز اطلاعات کمی در مورد هوندا سیویک تایپ R جدید وجود دارد، اما اطلاعات کمی که شناخته شده است، دلگرم کننده است. مشخص است که خودروی اسپرت جدید این برند ژاپنی مجهز به نسل جدید موتور 2.0 VTEC این برند خواهد بود که قبلاً برای تطبیق با یک توربو توسعه داده شده است - تفاوت بیسابقهای در محدودهای که برای موتورهای جوی آن تاریخ ساز شد. - با حداقل 280 اسب بخار بله، 280 اسب بخار... به نظر می رسد که هوندا برای تایپ R جدید برای دستیابی به هدفی که برای خود تعیین کرده است، «تنها» به این قدرت نیاز دارد: تبدیل این مدل به سریع ترین دیفرانسیل جلو در پیست نوربرگ رینگ. رکورددار فعلی رنو مگان RS 265 تروفی با 8m07.97 ثانیه است.
ما یک هفته را در نوربرگ رینگ گذراندیم و آزمایشات جامعی را انجام دادیم. مانابو نیشیما، یکی از مسئولین هوندا اروپا، گفت: ما در مسیر درستی هستیم و در حال حاضر به رکورد بسیار نزدیک هستیم.
گابریل تارکینی، راننده هوندا WTCC و همکار راننده پرتغالی تیاگو مونتیرو، نیز در «تنظیم» و صاف کردن لبههای سیویک تایپ R جدید کمک کرده و تیم مسئول این نسخه تهاجمی را ستایش کرده است: «این خودرو بسیار شبیه به ماشین مسابقه ای من و شما می توانید DNA واقعی یک Type R را به خوبی احساس کنید. ماشین و ویژگی های آن فوق العاده است. من تحت تاثیر قدرت و گشتاور موتور قرار گرفتم، اما در کل کل مجموعه.» کلماتی که با این حال، بدون اینکه شایستگی تارکینی را زیر سوال ببرند، ارزشی دارند که به عنوان خلبان رسمی این برند ارزش دارند.
با وزن تخمینی زیر 1200 کیلوگرم، نمی توانیم منتظر پرتاب این ژاپنی «میان راکت» باشیم. اگرچه در ابتدا - همانطور که اشاره کردم، انتظار بدترین را داشتم. اشتباه کردن خوب خواهد بود... امیدوارم!
