ما سال گذشته با خودروی یونانی اسپیروس پانوپولوس آشنا شدیم که برای اولین بار Project Chaos خود را معرفی کرد، ابرخودروی نهایی که کلاس کاملا جدیدی از وسایل نقلیه را ایجاد میکند: "اولتراکارها" همانطور که سازندگان آنها میگویند.
اکنون ما اولین نگاهی (هنوز دیجیتالی) به Chaos "اولتراکار" و همچنین مشخصات و اعداد "دیوانه" آن داریم که حتی Devel Sixteen (مرد 5000 اسب بخاری) را وادار می کند که بایستد و توجه کند.
به Chaos "نسخه زمین" نگاهی بیندازید، نسخه "ورودی" 2077 اسب بخار قدرت و 1389 نیوتن متر گشتاور را اعلام می کند (محدود کننده انتظار می رود بین 10000 دور در دقیقه و 11000 دور در دقیقه باشد)، 7.9 ثانیه برای رسیدن به ... 300 کیلومتر در ساعت ، حداکثر سرعت بیش از 500 کیلومتر در ساعت و کمتر از 8.1 ثانیه در یک چهارم مایل کلاسیک (سریعتر از ریماک نورا).
Chaos "Zero Gravity"، نسخه عالی این فوقالعاده، قدرت 3106 اسب بخار و 1983 نیوتن متر (محدود کننده انتظار میرود بین 11800 دور در دقیقه و 12200 دور در دقیقه باشد)، سرعت باورنکردنی 1.55 ثانیه برای رسیدن به 100 کیلومتر بر ساعت، 7.1 ثانیه تا در 300 کیلومتر در ساعت و یک چهارم مایل (از لحاظ نظری) در 7.5 ثانیه از بین می رود!
فروتنی کلمه ای است که SP Automotive Chaos آن را نمی داند.
اعداد فوق العاده اعلام شده به لطف یک موتور V10 (در 90 درجه) با ظرفیت 4.0 لیتر، سوپرشارژ توسط دو توربوشارژر به دست آمده اند که تمام قدرت خود را از طریق یک جعبه دنده دوکلاچه با "هفت یا هشت سرعت" به چهار چرخ Chaos می فرستد. می توانید در وب سایت SP Automotive بخوانید.
مواد عجیب و غریب و چاپ سه بعدی برای تحقق فانتزی
علاوه بر اینها، حداقل جملات شگفتانگیزی که لزوماً باید در دنیای فیزیکی بازتاب پیدا کند، نکته مهم دیگر در آشوب ساخت و ساز و موادی است که با آن ساخته شده است.
SP Automotive Chaos به شدت به تولید افزودنی متکی است که معمولاً به عنوان چاپ سه بعدی شناخته می شود، تا اطمینان حاصل شود که حداکثر عملکرد را از هر جزء بدون ایجاد جرم بیش از حد استخراج می کند.
فقط به مقادیر اعلام شده 1388 کیلوگرم (ما نمی دانیم که آیا آنها خشک هستند یا اینکه آیا قبلاً شامل مایعات هستند) برای Chaos "نسخه زمین" و 1272 کیلوگرم بسیار چشمگیرتر برای Chaos "گرانش صفر" نگاه کنید. ارزش های چشمگیر برای یک «هیولا» قدرت، با چهار چرخ متحرک - به عنوان مثال، یک بوگاتی شیرون با قدرت 1500 اسب بخار به دو تن می رسد.
برای دستیابی به این شاهکار، چاپ سه بعدی امکان بهینه سازی طراحی متنوع ترین قسمت ها را فراهم می کند و "مجسمه های" پیچیده ای ایجاد می کند (مثلاً میل لنگ موتور را در زیر ببینید) که بدون از دست دادن ویژگی های استحکام لازم به مواد بسیار کمتری نیاز دارند.
میل لنگ موتور یا مجسمه انتزاعی؟
پرینت سه بعدی، در فرآیندی به نام SP Automotive Anadiaplasi، تقریباً در همه چیز، از بلوک و قطعات مختلف گرفته تا موتور (برخی از گزینهها فقط در نسخه Zero Gravity در دسترس خواهند بود)، مانند 78٪ از بدنه، عبور از چرخهای 21 و 22 اینچی، کالیپرهای ترمز یا چهار اگزوز.
متریال استفاده شده چه چاپ شده و چه غیر چاپ شده از نظر دیدنی بودن فاصله چندانی ندارد. فیبر کربن تقریباً مبتذل به نظر می رسد وقتی می بینیم که آشوب به آلیاژهای تیتانیوم و منیزیم، کربن کولار، اینکونل (برای اگزوزها) یا استفاده از زیلون (پلیمر مصنوعی) برای مونوکوک متوسل می شود.
به عنوان مثال، سیستم تعلیق استخوانهای جناغی دوتایی روی هم میتواند از آلیاژ تیتانیوم یا منیزیم و دیسکهای ترمز از جنس کربن سرامیک (442-452 میلیمتر در جلو، بسته به نسخه و 416-426 میلیمتر در عقب) باشد. کولیس در تیتانیوم یا منیزیم.
به نظر نمی رسد، اما بزرگ است
SP Automotive Chaos دارای طراحی "فوق العاده" تهاجمی است، اما از نظر آیرودینامیکی بهینه شده است و برای مثال از تونل های Venturi استفاده می کند. در این اولین تجسم دیجیتال، این تصور وجود دارد که ابعاد آن حتی فشرده است، اما دقیقا برعکس است.
"اولتراکار" عملا بزرگتر از سوپر و هایپراسپرت است و طول آن 5053 متر، عرض 2068 متر و ارتفاع ناچیز 1121 متر اعلام شده است. فاصله بین دو محور 2854 متر است.
خودروی کاملی که در تصاویر می بینیم فقط یک بازتولید دیجیتالی است، اما باید به ارتفاع عملاً ناموجود نسبت به زمین و دهانه بزرگ جلو اشاره کرد که غلبه بر کوچکترین دست اندازها را غیر ممکن می کند. باید منتظر اولین نسخه واقعی باشیم تا بفهمیم این نسخه دیجیتالی چقدر نزدیک است.
فضای داخلی به اندازه بیرونی عجیب و غریب است، فقط برای دو سرنشین. فرمان، همانطور که واضح است به صورت سه بعدی چاپ شده است، بیشتر شبیه یک چوب هواپیما است و یک صفحه نمایش لمسی را یکپارچه می کند. چند کنترل فیزیکی در وسط وجود دارد و مسافر نیز حق داشتن صفحه نمایش را دارد.
مانند نمای بیرونی، متریال استفاده شده برای داخلی نمی تواند عجیب تر باشد. از فیبر کربن گرفته تا زیلون، عبور از تیتانیوم و منیزیم و پوششهای آلکانتارا نمیتوان کم داشت.
محتوای فناوری اعلام شده توسط SP Automotive برای Chaos نیز شگفتآور است: عینک واقعیت افزوده، واقعیت افزوده، اتصال 5G، تشخیص اثر انگشت و دوربینهای تشخیص چهره (که به شما امکان میدهد حالات چهره را بخوانید که به شما امکان میدهد رانندگی آشوب را با خلق و خو و مهارتهای راننده تطبیق دهید). بخشی از زرادخانه شما خواهد بود.
تحویل در سال 2022 شروع می شود
همانطور که انتظار دارید، تولید Chaos کاملاً محدود خواهد بود و SP Automotive حداکثر 20 دستگاه را در هر قاره اعلام کرده است. با توجه به عجیب بودن متریال و ساخت و تولید محدود، عجیب نیست که قیمت آن از محدوده هفت رقمی شروع شود.
Chaos "نسخه زمین" از 5.5 میلیون یورو شروع می شود، اما عجیب ترین (مواد استفاده شده و ساخت و ساز) Chaos "Zero Gravity" قیمت خود را تا 12.4 میلیون یورو نجومی افزایش می دهد!
فانتزی یا واقعیت؟
مشخصات و عملکرد اعلام شده برای Chaos "خارج از این دنیا" است، اما اسپیروس پانوپولوس خودرو، اگرچه جدید است، با در نظر گرفتن کار بنیانگذار همنام خود، اسپیروس پانوپولوس، یک تاریخ واقعی 23 ساله در نوآوری دارد.
تجربه او در مواد و تکنیک های ساخت و ساز او را در دنیای رقابت و تیونینگ به ارمغان آورد (او صاحب eXtreme Tuners بود) و حتی با چندین خودروساز در ساخت و تولید قطعات مختلف با مشخصات کارایی بالا برای موتورهای احتراق داخلی همکاری کرد. .
مسلم است که تنها زمانی که شاهد آزمایش درست و مستقل Chaos باشیم - خود اسپیروس پانوپولوس قبلاً گفته است که نمونه ای برای آزمایش Top Gear ارائه می دهد - می توانیم این "اولتراکار" و اعدادی را که تبلیغ می کند حذف کنیم. "دنیای خیال" جایی که به نظر می رسد.