این نوع حفاظت برای قسمت عقب اجباری است اما برای کناره های کامیون نه. مطالعه جدید IIHS می خواهد آن را تغییر دهد.
این یک نوع تصادف غیرعادی است. اما حقیقت این است که عمدتاً در ایالات متحده اتفاق می افتد - تنها در سال 2015 بیش از 300 نفر در تصادفات جانبی با کامیون ها جان خود را از دست دادند. اعداد و ارقام نشان می دهد که در تصادفات یک وسیله نقلیه مسافربری و یک کامیون، برخورد جانبی باعث مرگ بیشتر از برخورد از عقب می شود.نباید از دست داد: زمانی که از افراد در تست تصادف استفاده می شد
مطالعه جدید توسط IIHS (موسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه)، نهاد آمریکایی مسئول ارزیابی ایمنی وسایل نقلیه در گردش در ایالات متحده آمریکا (معادل Euro NCAP ما)، نشان میدهد که چگونه محافظهای جانبی - «حفاظهای زیردریایی» - میتوانند از در صورت تصادف، یک وسیله نقلیه مسافربری زیر یک کامیون "سر می خورد":
IIHS دو تست تصادف را با سرعت 56 کیلومتر در ساعت انجام داد که شامل یک شورولت مالیبو و یک نیمه تریلر به طول بیش از 16 متر بود: یکی با رکاب های جانبی فایبرگلاس که فقط برای بهبود آیرودینامیک استفاده می شود و دیگری با محافظ جانبی توسعه یافته توسط Airflow Deflector. و برای اکثر وسایل نقلیه باری سنگین قابل اعمال است. همانطور که در ویدیوی بالا مشاهده می کنید، نتایج فوق العاده بود.
آزمایشها نشان میدهد که سپرهای جانبی میتوانند جان انسانها را نجات دهند. ما فکر می کنیم زمان آن فرا رسیده است که این حفاظت ها به ویژه با افزایش تعداد تصادفات منجر به فوت اجباری شود.
دیوید زوبی، معاون IIHS